[实用新型]多腔型油底壳总成、发动机及汽车

权利要求书

1.一种多腔型油底壳总成，其特征在于，包括：

油底壳(1)，在所述油底壳(1)的内腔设有至少两个容积不同的腔体；

机油集滤器(2)，设置于所述油底壳(1)内除容积最大的腔体外的其它腔体中；以及

转换执行装置，设置于所述油底壳(1)内至少两个容积不同的腔体之间。

2.根据权利要求1所述的多腔型油底壳总成，其特征在于，在所述油底壳(1)的上部设有集油盘(3)。

3.根据权利要求2所述的多腔型油底壳总成，其特征在于，在所述油底壳(1)的下部设有隔板(7)，所述隔板(7)将所述集油盘(3)下方的所述油底壳(1)的内腔分隔成第一机油腔(11)及第二机油腔(12)，其中所述第二机油腔(12)的容积小于所述第一机油腔(11)的容积。

4.根据权利要求3所述的多腔型油底壳总成，其特征在于，所述第一机油腔(11)及所述第二机油腔(12)均为封闭的腔体，所述机油集滤器(2)设置于所述第二机油腔(12)中，并穿过所述集油盘(3)。

5.根据权利要求4所述的多腔型油底壳总成，其特征在于，所述转换执行装置包括：

控制阀(8)，设置于所述第二机油腔(12)内，所述控制阀(8)的出油口(C)与所述第二机油腔(12)相通；

第一回油管(4)，所述第一回油管(4)的一端与所述集油盘(3)的出油口连接，所述第一回油管(4)的另一端穿过所述隔板(7)，与所述控制阀(8)的第一进油口(A)连接；

单向阀(5)，设置于所述第一机油腔(11)内，所述第一回油管(4)的管壁上；及

第二回油管(6)，设置于所述隔板(7)上，所述第二回油管(6)的一端与所述第一机油腔(11)连通，所述第二回油管(6)的另一端与所述控制阀(8)的第二进油口(B)连接。

6.根据权利要求5所述的多腔型油底壳总成，其特征在于，所述第一机油腔(11)位于所述隔板(7)的上方，所述第二机油腔(12)位于所述隔板(7)的下方。

7.根据权利要求1所述的多腔型油底壳总成，其特征在于，在所述油底壳(1)内设置所述机油集滤器(2)的腔体内设有温度传感器(10)，在所述油底壳(1)的底部设有放油螺栓(9)。

8.根据权利要求5或6所述的多腔型油底壳总成，其特征在于：所述集油盘(3)与所述油底壳(1)密封装配，所述隔板(7)与所述油底壳(1)密封装配，所述机油集滤器(2)与所述集油盘(3)及所述隔板(7)密封装配，所述第一回油管(4)与所述隔板(7)及所述集油盘(3)密封装配，所述第一回油管(4)及所述第二回油管(6)与所述控制阀(8)的第一进油口(A)及第二进油口(B)密封装配，所述第二回油管(6)与所述隔板(7)密封装配。

9.一种发动机，其特征在于，包括：根据权利要求1至8中任一权利要求所述的多腔型油底壳总成。

10.一种汽车，其特征在于，包括：根据权利要求1至8中任一权利要求所述的多腔型油底壳总成。