[实用新型]一种进气冷却装置、发动机总成及车辆有效
申请号: | 201520664031.7 | 申请日: | 2015-08-28 |
公开(公告)号: | CN204961062U | 公开(公告)日: | 2016-01-13 |
发明(设计)人: | 李腾 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | F02B29/04 | 分类号: | F02B29/04 |
代理公司: | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 | 代理人: | 朱登河 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 冷却 装置 发动机 总成 车辆 | ||
1.一种进气冷却装置,包括:散热水箱(1)、水空中冷器(2)、电动水泵(3)、进水管(4b)和出水管(5b),其中,所述水空中冷器(2)用于对增压后的气体进行冷却,所述水空中冷器(2)和散热水箱(1)之间通过所述进水管(4b)和所述出水管(5b)相互连通,所述电动水泵(3)设置在所述进水管(4b)或所述出水管(5b)上,用于驱动冷却液循环运动,
其特征在于,所述散热水箱(1)和所述水空中冷器(2)相互临近设置,且相互连接成一体结构。
2.如权利要求1所述的进气冷却装置,其特征在于,所述散热水箱(1)设置在所述水空中冷器(2)的下方,所述电动水泵(3)设置在所述散热水箱(1)与所述水空中冷器(2)之间,且设置在所述进水管(4b)上,用于将冷却液从所述水空中冷器(2)向所述散热水箱(1)泵送。
3.如权利要求2所述的进气冷却装置,其特征在于,进一步包括保护板(6),所述保护板将所述散热水箱(1)与所述水空中冷器(2)固定地连接在一起,且与所述散热水箱(1)的顶部、所述水空中冷器(2)的底部一起围合一个容置空间,其中,所述电动水泵(3)、进水管(4b)和出水管(5b)设置在所述容置空间内。
4.如权利要求3所述的进气冷却装置,其特征在于,所述保护板(6)与所述散热水箱(1)、所述水空中冷器(2)相互焊接。
5.如权利要求3所述的进气冷却装置,其特征在于,所述保护板(6)包括:与所述散热水箱(1)、所述水空中冷器(2)相互焊接的第一保护子板;以及与所述散热水箱(1)、所述水空中冷器(2)相互螺纹连接的第二保护子板。
6.如权利要求3所述的进气冷却装置,其特征在于,所述保护板(6)上设置有通孔(61)。
7.如权利要求6所述的进气冷却装置,其特征在于,所述通孔为矩形孔,且所述矩形孔的高度大于其宽度,所述矩形孔的总面积在所述保护板的总面积的30%至70%的范围内。
8.如权利要求1-7中任一项所述的进气冷却装置,其特征在于,所述散热水箱(1)的顶部与所述水空中冷器(2)的底部之间的距离与所述电动水泵(3)的高度之差,在3cm至10cm的范围内。
9.一种发动机总成,其特征在于,包括如权利要求1-8中任一项所述的进气冷却装置。
10.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求9所述的发动机总成。
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