[实用新型]发动机后横梁

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车领域，尤其涉及一种发动机后横梁。

背景技术

传统的发动机后横梁结构简单，但是质量大，而且结构受力不合理，能够承受的力较小。

发明内容

提供了一种发动机后横梁，采用了分体式连接的方式，解决了传统发动机后横梁质量大，而且结构受力不合理，能够承受的力较小的问题。

本实用新型是这样实现的，一种发动机后横梁，包括上壳和下壳，所述上壳连接所述下壳，所述上壳还包括依次连接的第一平板、第一斜接板、基板、第二斜接板、第二平板、第三斜接板和第三平板，所述上壳还包括侧板，所述侧板垂直连接在所述第一平板、所述第一斜接板、所述基板、所述第二斜接板、所述第二平板、所述第三斜接板和所述第三平板的两侧，所述侧板连接所述下壳，所述第一平板、所述基板、所述第二平板和所述第三平板成阶梯状，所述基板高于所述第一平板和所述第二平板，所述第三平板低于所述第二平板。

本实用新型的进一步技术方案是：所述上壳采用冲压成型。

本实用新型的进一步技术方案是：所述下壳配合所述上壳的形状，所述上壳和所述下壳连接后形成高度一致的空腔。

本实用新型的进一步技术方案是：所述上壳各个板之间的连接处为弧形。

本实用新型的进一步技术方案是：所述第一平板、所述基板、所述第二平板和所述第三平板上均开设有连接孔。

本实用新型的进一步技术方案是：所述下壳对应所述上壳设有连接孔位置处开设有安装孔。

本实用新型的进一步技术方案是：所述基板宽度小于所述第一平板和所述第二平板。

本实用新型的有益效果是：采用分体式连接，中空结构，质量轻，结构受力合理，能够承受较大的力。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的横梁立体图一。

图2是本实用新型实施例提供的横梁立体图二。

具体实施方式

图1示出了本实用新型提供的实施例。

一种发动机后横梁，包括上壳1和下壳2，所述上壳1连接所述下壳2，所述上壳1还包括依次连接的第一平板11、第一斜接板12、基板13、第二斜接板14、第二平板15、第三斜接板16和第三平板17，所述上壳1还包括侧板18，所述侧板18垂直连接在所述第一平板11、所述第一斜接板12、所述基板13、所述第二斜接板14、所述第二平板15、所述第三斜接板16和所述第三平板17的两侧，所述侧板18连接所述下壳2，所述第一平板11、所述基板13、所述第二平板15和所述第三平板17成阶梯状，所述基板13高于所述第一平板11和所述第二平板15，所述第三平板17低于所述第二平板15。上壳1和下壳2焊接成一整体，中间形成空腔。

所述上壳1采用冲压成型。上壳1采用一块板材冲压而成，使得所述上壳1的整体性增强，能够承受较大的力。

所述下壳2配合所述上壳1的形状，所述上壳1和所述下壳2连接后形成高度一致的空腔。即所述下壳2和所述上壳1整体形状相似，方便焊接和零件化。

所述上壳1各个板之间的连接处为弧形。弧形结构能够增强整体的受力效果。

所述第一平板11、所述基板13、所述第二平板15和所述第三平板17上均开设有连接孔19。方便所述发动机后横梁连接其他部件。

所述下壳2对应所述上壳1设有连接孔19位置处开设有安装孔21。方便后续安装和维护。

所述基板13宽度小于所述第一平板11和所述第二平板15。减小所述发动机后横梁的体积，避免阻碍其他部件的安装。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。