[发明专利]一种发动机缸盖的铸造工艺及型芯组装结构

说明书

技术领域

本发明公开了一种发动机缸盖的铸造工艺及型芯组装结构。

背景技术

缸盖安装在缸体的上面，它汇集了进排气、冷却、润滑等功能，其底平面还是发动机燃 烧室的一部分，也是发动机中一个重要而关键的部件。缸盖经常与高温高压燃气相接触，承 受很大的热负荷和机械负荷，因此要求具有很高的气密性、防渗漏和很高的整体强度，同时 对其内表面精度及粗糙度要求较高。但其复杂的型腔、不均匀的壁厚等特征造成了缸盖气孔、 砂眼、渗漏、内腔清洁度和粗糙度差，以及水套内有脉纹等缺陷。传统的铸造工艺对以上的 质量问题都没有很好的解决，废品率高达35％左右。

发明内容

为了解决背景技术中存在的问题，本发明涉及到了一种发动机缸盖的铸造工艺，采用冷 芯盒制芯工艺技术制作砂型，覆膜砂热芯盒制芯技术制造型腔内砂芯，下芯锁紧砂型后立浇， 对缸盖的气孔、砂眼、渗漏、内腔及表面光洁度都提出了良好的解决办法。通过本工艺的实 施，铸造成品率达到98％以上。

本发明采用的技术方案如下：

一种发动机缸盖的铸造工艺，采用冷芯盒制芯工艺制作砂型；采用覆膜砂热芯盒制芯工 艺制造砂芯；在砂芯放入砂型且在砂型锁紧后利用浇注系统对砂型进行立浇。

所述的砂型采用树脂砂冷芯盒射砂制作而成。

所述的立浇是指在平着合型后，把组装后的砂型翻转90度，使整个砂型立起来进行浇注。

所述的砂型包括上、下凹凸配合的砂型I和砂型II；且在砂型I和砂型II分型面处设 有凹凸配合密封槽。

所述的发动机缸盖的铸造工艺，具体的实施步骤如下：

步骤1、制作出符合设备要求及铸造工艺要求的砂型和砂芯模具；

步骤2、利用步骤1制作的模具及相关设备进行造型、制芯，得到砂型和砂芯；

步骤3、检查并修整步骤3得到的砂型和砂芯,确保砂型和砂芯完好，无多肉及缺损。

并待砂型和砂芯硬化后,对砂型和砂芯表面均匀涂刷涂料；

步骤4、将砂型和砂芯进行干燥处理，并清理干净砂型和砂芯，再次检查砂型和砂芯质 量；

步骤5、把砂型II平放在水平地面上，按顺序把砂芯放置到砂型II中，检查砂型和砂 芯相对位置，并清理干净型内散落沙；

步骤6、抬起砂型I，与砂型II相配，并通过查看分型面间隙判断砂型是否到位；

步骤7、将砂型I与砂型II锁紧；

步骤8、合型后，把组装后的砂型翻转90度，把整个缸盖型芯立起来，通过砂型I与砂 型II内的直浇道口、冒口孔查看型腔内部是否有异常；

步骤9、在砂型顶部放置浇口杯座，检查直浇口通道是否畅通；通过直浇道口及冒口孔 查看型腔内是否有异常。

步骤10、用盖板把直浇道口和冒口孔封盖，防止异物落入型腔内，等待浇注。

所述的发动机缸盖的铸造工艺，所述的浇注系统包括浇口杯、直浇道、横浇道、过滤网 座、内浇道、冒口；所述的浇口杯竖直连接直浇道，在直浇道的底部连接横浇道，所述的横 浇道与位于底部的内浇道连通，且所述的直浇道还直接与位于侧面的内浇道连通，在直浇道 和内浇道上设有过滤网座。

一种发动机缸盖的型芯组装结构，包括砂型和砂芯，所述的砂型包括上、下凹凸配合的 砂型I和砂型II；且在砂型I和砂型II分型面处设有凹凸配合密封槽和锁紧块，在砂型I 和砂型II的型腔内设有砂芯、浇注通道和排气通道。

所述的浇注通道包括浇口杯、直浇道、横浇道、过滤网座、内浇道、冒口；所述的浇口 杯竖直连接直浇道，在直浇道的底部连接横浇道，所述的横浇道与位于底部的内浇道连通， 且所述的直浇道还直接与位于侧面的内浇道连通；在直浇道和侧面的内浇道上以及与底部横 浇道均搭接处设有过滤网座。

所述的浇口杯口形状为多边形，这种形状避免在浇注过程中浇口杯内的铁液打旋裹脏冲 进型腔。

所述的排气通道包括型腔内排气通道和砂芯排气通道，型腔内排气通道为砂型顶部的冒 口；砂芯排气通道为型芯头部的出气针和排气槽。

本发明的有益效果如下：

1.运用此铸造工艺不需要砂箱及造型设备，对场地要求也不严格，投入成本低，见效快；

2.造型、制芯全是利用设备，尺寸精度高、效率高，整个生产过程粉尘少，工作环境好， 可实现绿色生产；