[发明专利]一种三级压气涵道风扇发动机

说明书

技术领域

本发明提供一种三级涵道风扇发动机，属于涵道风扇发动机技术领域。

背景技术

在无人机和像真机航模应用上，发动机一直是最大掣肘之处。现有的发动机要么就是昂贵的微型涡喷发动机，要么就是简单的小风扇发动机，一个价格及其昂贵，难以被人们接受，还有一些就是过于简单，效率低下，导致推重比不足，造成电池能量的大量浪费，而且现在对声浪要求也较好，要求有较好的声浪效果，以增加人们使用、娱乐的效果。最为重要的是增加推重比，增强能量的利用率，从而提高无人机和像真机航模的负载能力及航速，实现在国际大赛上有竞争力的要求。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种三级涵道风扇发动机，能实现多级压气，大大增加能量利用率，增加推重比。

本发明采取的技术路线为：一种三级压气涵道风扇发动机，包括上涵道壳、下涵道壳、整流罩、第一级风扇用防松螺母、第一级风扇用压紧螺母、第一级风扇、第一级风扇轴套、第一电机、第一电机上夹块、第一电机下夹块、夹块固定螺栓组、外壳固定螺栓组、第一电机固定小螺栓、涵道固定座、第二级风扇用防松螺母、第二级风扇用压紧螺母、第二级风扇、第二级风扇轴套、第二电机固定小螺、第二电机、第二电机下夹块、第二电机上夹块、尾端轴承固定座、整流尾椎、尾端轴承、第三级风扇用防松螺母、第三级风扇用压紧螺母、第三级风扇、行星轮架、第三级风扇轴套、行星轮、固定螺母、中心太阳轮、大齿圈、电机卡套，其特征在于：所述的上涵道壳和下涵道壳内涵道面相互对接在一起，并用外壳固定螺栓组固定，第一电机卡装在第一个电机卡套内，并将第一个电机卡套卡装在第一电机上夹块和第一电机下夹块拼成的圆孔座内，第一电机用第一电机固定小螺栓固定在第一个电机卡套上，第一电机上夹块和第一电机下夹块通过夹块固定螺栓组固定连接，第一级风扇轴套套装在第一电机的输出轴上，第一级风扇固定卡装在第一电机的输出轴，其内侧圆端面压实在第一级风扇轴套上，第一级风扇用压紧螺母通过螺纹旋装在第一电机的输出轴上，压紧第一级风扇，第一级风扇用防松螺母旋装在第一电机的输出轴上，压紧第一级风扇用压紧螺母，起到防松的作用，整流罩卡装在第一电机的输出轴端；第二电机为两端输出轴模式，第二电机卡装在第二个电机卡套内，并将第二个电机卡套卡装在第二电机上夹块和第二电机下夹块拼成的圆孔座内，第二电机用第二电机固定小螺栓固定在第一个电机卡套上，第二电机上夹块和第二电机下夹块通过夹块固定螺栓组固定连接，第二级风扇轴套套装在第二电机的前端输出轴上，第二级风扇固定卡装在第二电机的前端输出轴，其内侧圆端面压实在第二级风扇轴套上，第二级风扇用压紧螺母通过螺纹旋装在第二电机的前端输出轴上，压紧第二级风扇，第二级风扇用防松螺母旋装在第二电机的前端输出轴上，压紧第二级风扇用压紧螺母，起到防松的作用；中心太阳轮固定卡装在第二电机的后端输出轴上，大齿圈固定安装在第二个电机卡套内圆面上，三个行星轮套装在行星轮架上，并在行星轮架的支柱上旋装三个固定螺母，防止行星轮脱落，行星轮架套装在第二电机的后端输出轴上，两配合面之间保有活动间隙，并调整行星轮，使其与中心太阳轮和大齿圈相互啮合，第三级风扇轴套套装在行星轮架的输出轴上，第三级风扇固定卡装在行星轮架的输出轴上，其内侧圆端面压实在第三级风扇轴套上，第三级风扇用压紧螺母通过螺纹旋装在行星轮架的输出轴上，压紧第三级风扇，第三级风扇用防松螺母旋装在行星轮架的输出轴上，压紧第三级风扇用压紧螺母，起到防松的作用；尾端轴承内侧面卡装在第二电机的后端输出轴上，外侧面卡装在尾端轴承固定座的圆孔座内，尾端轴承固定座同样通过夹块固定螺栓组固定安装，整流尾椎卡装在尾端轴承固定座上。

进一步的，为实现第二电机后端输出轴和行星轮架输出轴之间相对灵活运动的需要，所述的第二电机的后端输出轴的外侧面在与行星轮架的输出轴内侧面配合的那段外侧面上刻有润滑油槽。

进一步的，为实现风扇匹配的需要，所述的第一级风扇、第二级风扇和第三级风扇的扇叶数量为递增关系，扇叶半径为收敛关系。

进一步的，为实现高效压气的需要，所述的第一级风扇、第二级风扇和第三级风扇的转速为递增关系，第一级风扇与第三级风扇转向相同，与第二级风扇转向相反。

本发明采用以上技术路线，具有一下优点：实现多级压气，能有效提高推重比；在双电机功率的合理分配的情况下，实现能量的高效利用；产生涡喷声浪，增强使用体验。

附图说明

图1为本发明的整体外形三维图。

图2为本发明的剖视图。