[发明专利]一种三级压气涵道风扇发动机有效
| 申请号: | 201510610534.0 | 申请日: | 2015-09-23 |
| 公开(公告)号: | CN105156225B | 公开(公告)日: | 2017-03-22 |
| 发明(设计)人: | 张侃 | 申请(专利权)人: | 海门韵田电气机械科技有限公司 |
| 主分类号: | F02K7/00 | 分类号: | F02K7/00 |
| 代理公司: | 南京正联知识产权代理有限公司32243 | 代理人: | 卢海洋 |
| 地址: | 226100 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 三级 压气 风扇 发动机 | ||
1.一种三级压气涵道风扇发动机,包括上涵道壳(1)、下涵道壳(2)、整流罩(3)、第一级风扇用防松螺母(4)、第一级风扇用压紧螺母(5)、第一级风扇(6)、第一级风扇轴套(7)、第一电机(8)、第一电机上夹块(9)、第一电机下夹块(10)、夹块固定螺栓组(11)、外壳固定螺栓组(12)、第一电机固定小螺栓(13)、涵道固定座(14)、第二级风扇用防松螺母(15)、第二级风扇用压紧螺母(16)、第二级风扇(17)、第二级风扇轴套(18)、第二电机固定小螺栓(19)、第二电机(20)、第二电机下夹块(21)、第二电机上夹块(22)、尾端轴承固定座(23)、整流尾椎(24)、尾端轴承(25)、第三级风扇用防松螺母(26)、第三级风扇用压紧螺母(27)、第三级风扇(28)、行星轮架(29)、第三级风扇轴套(30)、行星轮(31)、固定螺母(32)、中心太阳轮(33)、大齿圈(34)、电机卡套(35),其特征在于:所述的上涵道壳(1)和下涵道壳(2)内涵道面相互对接在一起,并用外壳固定螺栓组(12)固定,第一电机(8)卡装在第一个电机卡套(35)内,并将第一个电机卡套(35)卡装在第一电机上夹块(9)和第一电机下夹块(10)拼成的圆孔座内,第一电机(8)用第一电机固定小螺栓(13)固定在第一个电机卡套(35)上,第一电机上夹块(9)和第一电机下夹块(10)通过夹块固定螺栓组(11)固定连接,第一级风扇轴套(7)套装在第一电机(8)的输出轴上,第一级风扇(6)固定卡装在第一电机(8)的输出轴,其内侧圆端面压实在第一级风扇轴套(7)上,第一级风扇用压紧螺母(5)通过螺纹旋装在第一电机(8)的输出轴上,压紧第一级风扇(6),第一级风扇用防松螺母(4)旋装在第一电机(8)的输出轴上,压紧第一级风扇用压紧螺母(5),起到防松的作用,整流罩(3)卡装在第一电机(8)的输出轴端;第二电机(20)为两端输出轴模式,第二电机(20)卡装在第二个电机卡套(35)内,并将第二个电机卡套(35)卡装在第二电机上夹块(22)和第二电机下夹块(21)拼成的圆孔座内,第二电机(20)用第二电机固定小螺栓(19)固定在第一个电机卡套(35)上,第二电机上夹块(22)和第二电机下夹块(21)通过夹块固定螺栓组(11)固定连接,第二级风扇轴套(18)套装在第二电机(20)的前端输出轴上,第二级风扇(17)固定卡装在第二电机(20)的前端输出轴,其内侧圆端面压实在第二级风扇轴套(18)上,第二级风扇用压紧螺母(16)通过螺纹旋装在第二电机(20)的前端输出轴上,压紧第二级风扇(17),第二级风扇用防松螺母(15)旋装在第二电机(20)的前端输出轴上,压紧第二级风扇用压紧螺母(16),起到防松的作用;中心太阳轮(33)固定卡装在第二电机(20)的后端输出轴上,大齿圈(34)固定安装在第二个电机卡套(35)内圆面上,三个行星轮(31)套装在行星轮架(29)上,并在行星轮架(29)的支柱上旋装三个固定螺母(32),防止行星轮(31)脱落,行星轮架(29)套装在第二电机(20)的后端输出轴上,两配合面之间保有活动间隙,并调整行星轮(31),使其与中心太阳轮(33)和大齿圈(34)相互啮合,第三级风扇轴套(30)套装在行星轮架(29)的输出轴上,第三级风扇(28)固定卡装在行星轮架(29)的输出轴上,其内侧圆端面压实在第三级风扇轴套(30)上,第三级风扇用压紧螺母(27)通过螺纹旋装在行星轮架(29)的输出轴上,压紧第三级风扇(28),第三级风扇用防松螺母(26)旋装在行星轮架(29)的输出轴上,压紧第三级风扇用压紧螺母(27),起到防松的作用;尾端轴承(25)内侧面卡装在第二电机(20)的后端输出轴上,外侧面卡装在尾端轴承固定座(23)的圆孔座内,尾端轴承固定座(23)同样通过夹块固定螺栓组(11)固定安装,整流尾椎(24)卡装在尾端轴承固定座(23)上。
2.根据权利要求1所述的一种三级压气涵道风扇发动机,其特征在于:所述的第二电机(20)的后端输出轴的外侧面在与行星轮架(29)的输出轴内侧面配合的那段外侧面上刻有润滑油槽。
3.根据权利要求1所述的一种三级压气涵道风扇发动机,其特征在于:所述的第一级风扇(6)、第二级风扇(17)和第三级风扇(28)的扇叶数量为递增关系,扇叶半径为收敛关系。
4.根据权利要求1所述的一种三级压气涵道风扇发动机,其特征在于:所述的第一级风扇(6)、第二级风扇(17)和第三级风扇(28)的转速为递增关系,第一级风扇(6)与第三级风扇(28)转向相同,与第二级风扇(17)转向相反。
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