[发明专利]一种通用型发动机存放托架有效
申请号: | 201510552922.8 | 申请日: | 2015-09-01 |
公开(公告)号: | CN105151518B | 公开(公告)日: | 2017-05-10 |
发明(设计)人: | 陶晓龙;刘凯;刘家宏;张宝平;张金璋 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B65D61/00 | 分类号: | B65D61/00 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人: | 王立民,江怀勤 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 通用型 发动机 存放 托架 | ||
1.一种通用型发动机存放托架,其特征在于:包括有底座、前端支撑组件、后端支撑组件及防侧翻组件;
所述前端支撑组件、所述后端支撑组件及所述防侧翻组件均设置于所述底座上;
所述防侧翻组件设置于所述前端支撑组件与所述后端支撑组件之间;
所述底座包括有第一底座导向梁、第二底座导向梁、前护板、后护板及四个支脚;
所述前护板、所述第一底座导向梁、所述后护板及所述第二底座导向梁连接成四边形框架;
所述第一底座导向梁的上表面设置有纵向贯通的第一T型槽;所述第一底座导向梁的下表面设置有纵向贯通的第二T型槽;在所述第一底座导向梁的上表面纵向设置有多个第一凹坑;
所述前端支撑组件包括有第一支撑梁、两个大小和形状相同的第一楔块、第一控制装置、第二控制装置及第三控制装置;
所述后端支撑组件包括有第二支撑梁、两个大小和形状相同的第二楔块、第四控制装置、第五控制装置及第六控制装置;
所述防侧翻组件包括有第三支撑梁、两个大小和形状相同的第三楔块、第七控制装置及第八控制装置;
所述第一支撑梁的上表面设置有纵向贯通的第三T型槽;在所述第三T型槽的底面设置有第一安装孔、第二安装孔及第三安装孔;所述第一控制装置设置于所述第三T型槽内且与所述第一安装孔相对;所述第二控制装置设置于所述第一支撑梁的下表面且与所述第二安装孔相对;所述第三控制装置设置于所述第一支撑梁的下表面且与所述第三安装孔相对;所述第一控制装置通过所述第一安装孔与所述第一凹坑卡接配合;
在所述第一支撑梁的下表面两端设置有第一T型块和第二T型块;所述第一T型块与所述第一T型槽活动式卡接配合;
所述第一楔块包括有第一楔形本体,及同所述第一楔形本体的下底部为一体结构的第一T型凸台;所述第一T型凸台与所述第三T型槽活动式配合;在所述第一T型凸台的底面纵向设置有多个第二凹坑;所述第二控制装置通过所述第二安装孔与所述第二凹坑卡接配合;所述第三控制装置通过所述第三安装孔与所述第二凹坑卡接配合。
2.根据权利要求1所述的通用型发动机存放托架,其特征在于:所述第二支撑梁的上表面设置有纵向贯通的第四T型槽;在所述第四T型槽的底面设置有第四安装孔、第五安装孔及第六安装孔;所述第四控制装置设置于所述第四T型槽内且与所述第四安装孔相对;所述第五控制装置设置于所述第二支撑梁的下表面且与所述第五安装孔相对;所述第六控制装置设置于所述第二支撑梁的下表面且与所述第六安装孔相对;所述第四控制装置通过所述第四安装孔与所述第一凹坑卡接配合;
在所述第二支撑梁的下表面两端设置有第三T型块和第四T型块;所述第三T型块与所述第一T型槽活动式卡接配合;
所述第二楔块包括有第二楔形本体,及同所述第二楔形本体的下底部为一体结构的第二T型凸台;所述第二T型凸台与所述第四T型槽活动式配合;在所述第二T型凸台的底面纵向设置有多个第三凹坑;所述第五控制装置通过所述第五安装孔与所述第三凹坑卡接配合;所述第六控制装置通过所述第六安装孔与所述第三凹坑卡接配合。
3.根据权利要求1所述的通用型发动机存放托架,其特征在于:所述第三支撑梁的两端设置有第五T型块和第六T型块;所述第五T型块与所述第二T型槽活动式卡接配合;
在与所述第五T型块接近处设置有挡板;在所述挡板上设置有通孔;在所述挡板与所述第六T型块之间纵向设置有第五T型槽;在所述第五T型槽的底面沿所述第五T型槽纵向设置有多个第四凹坑;
两个所述第三楔块均包括有第三楔形本体及与所述第三楔形本体的下底部为一体结构的第三T型凸台;所述第三T型凸台的底面宽度大于所述第三楔形本体下端的宽度形成延伸部;两个所述延伸部上均设置有一个安装孔,分别为第七安装孔和第八安装孔;所述第七控制装置与所述第八控制装置一一对应固定于两个所述延伸部上;所述第七控制装置通过所述第七安装孔与所述第四凹坑卡接配合,所述第八控制装置通过所述第八安装孔与所述第四凹坑卡接配合。
4.根据权利要求1所述的通用型发动机存放托架,其特征在于:所述第一底座导向梁与所述第二底座导向梁的大小、形状及结构均相同。
5.根据权利要求1所述的通用型发动机存放托架,其特征在于:所述第一控制装置、所述第二控制装置、所述第三控制装置、所述第四控制装置、所述第五控制装置、所述第六控制装置、所述第七控制装置及所述第八控制装置的大小、形状及结构均相同。
6.根据权利要求5所述的通用型发动机存放托架,其特征在于:所述第一控制装置包括有壳体、拉杆、弹簧及拉杆环;所述壳体为管形结构;所述管形结构的内壁近上端设置有一圈限位凸台;所述拉杆的一端设置有斜切部;所述斜切部用于卡入所述第一凹坑内;在所述拉杆的近斜切部一端的侧壁上设置有一圈卡接凸台;所述弹簧穿入所述拉杆且设置于所述壳体内;所述弹簧位于所述限位凸台与所述卡接凸台之间;所述拉杆的另一端固定连接有拉杆环;在所述壳体的上端设置有开口;所述拉杆环活动设置于所述开口内。
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