[发明专利]一种发动机润滑系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机润滑系统，尤其涉及一种多缸水平对置发动机润滑系统。

背景技术

润滑系统是发动机的重要组成系统之一，在发动机的运转过程中，机油起着非常重要的作用，它即起到润滑作用，又起到密封、冷却、缓冲的作用。申请号为201220721229.0的中国专利公开了一种发动机润滑结构，包括设置在左箱体内的机油筒形过滤网、设置在右箱体上的机油泵、设置在右箱盖上的机油过滤器，以及连通机油筒形过滤网处储油腔、机油泵、机油过滤器的油道；所述油道从所述机油过滤器接出后向上延伸，并在曲轴的上方延伸至所述右箱体，然后从所述右箱体向上依次延伸至气缸体、气缸缸头和凸轮轴压盖；所述油道在所述右箱盖处与所述曲轴的中心孔连通，以对曲轴和活塞大头进行润滑；所述油道在所述凸轮轴压盖处与凸轮轴的中心孔连通，以对凸轮轴进行润滑；所述油道在所述右箱体处、曲轴的上方设置有面向活塞连杆轴的第一喷射油孔；所述油道延伸气缸缸头盖的顶部，并在凸轮轴的上方设置有第二喷射油孔。该润滑结构中的油道行程较长，且通过喷射对运动副进行润滑，需要较大的压力，润滑效果不佳。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单且润滑效果好的发动机润滑系统。

本发明的目的是这样实现的，一种发动机润滑系统，包括箱体，箱体上设有依次连接的涡轮增压器、滑油箱、油冷器、机油泵和机油过滤器，机油过滤器与箱体内的主油道连接；箱体内设有曲轴孔和凸轮轴孔，主油道与曲轴孔、凸轮轴孔及凸轮轴孔两侧的用于安装液压挺柱的安装孔连通，箱体底部设有与曲轴孔、凸轮轴孔及安装孔连通的贮油槽，贮油槽下部设有排油孔。主油道中的润滑油到达曲轴孔、凸轮轴孔对曲轴和凸轮轴运动副进行润滑，通过安装孔到达液压挺柱，通过与液压挺柱连接的推杆到达气门摇臂对气门摇臂的运动副及气缸缸头零部件进行润滑。发动机运行时，从燃烧室窜出的气体使箱体内产生正压，通过箱体内的正压将机油从贮油槽压出，至滑油箱。

主油道包括进油段、出油段且通过连接段形成U型，主油道通过第一油孔与曲轴孔和凸轮轴孔连通；凸轮轴孔两侧分别设有用于安装液压挺柱的安装孔，一侧的安装孔与进油段连通，另一侧的安装孔与出油段连通。

曲轴包括前曲轴、中曲轴和后曲轴，前曲轴、中曲轴和后曲轴分别包括主轴、曲柄臂且通过主轴上的曲柄销连为一体，曲柄销与连杆轴转动连接；主轴上设有进油孔，主轴内设有与进油孔连通的油槽，曲柄销内设有连通油槽与曲柄销外表面的第三油道。润滑油通过进油孔进入油槽且在油槽内积聚，油槽内的润滑油具有一定的油压，在油压作用下，油槽内的润滑油通过第三油道达到曲柄销的外表面，使得曲轴臂与设置其上的连杆轴之间得到润滑，由于润滑油在油槽内积聚且具有一定油压，因此可保证足够的油量来满足曲柄销运动副。

液压挺柱通过带有过油通道的推杆与气门摇臂的后端连接，气门摇臂前端与气门连接，气门摇臂中间部分有穿设摇臂轴的轴孔，气门摇臂上设有连通轴孔与过油通道的第一油道及连通轴孔与气门摇臂前端外表面的第二油道。

推杆外套设套管，套管的上端与气缸缸头胶粘密封，套管的下端通过弹性密封圈与箱体之间密封；套管空腔的上端与气缸缸头内空腔连通，套管空腔的下端与箱体底部的贮油槽连通；套管的下端设有环形凸起，弹性密封圈位于环形凸起的下面。润滑油通过第一油道到达轴孔对轴孔与摇臂轴进行润滑，同时润滑油从轴孔通过第二油道到达气门摇臂前端排出，排出的润滑油对气缸缸头零部件进行润滑，并带走气门等零件的热量。排出的润滑油完成对气缸缸头的润滑后，通过推杆外的套管内腔流入箱体底部的贮油槽。