[发明专利]一种发动机排温控制装置、机动车及控制方法

权利要求书

1.一种发动机排温控制装置，其特征在于，包括：SCR箱，热交换器，第一排气管，压气机，换向阀，旁通管和发动机进气管；

其中，所述SCR箱与所述热交换器相接，所述第一排气管与所述热交换器相接；所述SCR箱排出的排气进入所述热交换器，进行热量交换后经第一排气管排出；

所述换向阀设置于所述压气机与所述热交换器相接的管道中；所述旁通管一端与所述热交换器相接，另一端与所述发动机进气管相接；当发动机的排气温度低于阈值时，所述换向阀导通所述压气机与所述热交换器，所述压气机导入的空气经所述管道进入所述热交换器，进行热量交换后经所述旁通管进入所述发动机进气管；

所述发动机进气管与发动机的进气口相接，为所述发动机提供进气。

2.根据权利要求1所述的发动机排温控制装置，其特征在于，所述SCR箱与所述热交换器的第一入口相接，所述第一排气管与所述热交换器的第一出口相接，所述第一入口与所述第一出口对应；

所述管道与热交换器的第二入口相接；所述旁通管一端与所述热交换器的第二出口相接，另一端与所述发动机进气管相接，所述第二入口与所述第二出口对应。

3.根据权利要求1或2所述的发动机排温控制装置，其特征在于，还包括：中冷前进气管，中冷后进气管和中冷器；

其中，所述中冷前进气管的一端与所述中冷器的入口相接，另一端通过所述换向阀与所述压气机相通；所述中冷后进气管的一端与所述中冷器的出口相接，另一端与所述发动机进气管相接；当发动机的排气温度不低于阈值时，所述换向阀导通所述压气机与所述中冷前进气管，所述压气机导入的空气经所述中冷前进气管进入中冷器，空气冷却后由所述中冷后进气管导入所述发动机进气管。

4.根据权利要求3所述的发动机排温控制装置，其特征在于，还包括：发动机，排气总管，涡轮和第二排气管；

其中，所述发动机的进气口与所述发动机进气管相接，排气口与所述排气总管相接；所述涡轮分别与所述排气总管，第二排气管和所述压气机相接，所述第二排气管的另一端与所述SCR箱相接。

5.根据权利要求1或2或4所述的发动机排温控制装置，其特征在于，还包括：

感应发动机的排气温度的温度传感器；

与所述温度传感器相接，根据所述发动机的排气温度，对所述换向阀的导通方向进行控制的控制器。

6.一种机动车，其特征在于，包括权利要求1-5任一项所述的发动机排温控制装置。

7.一种发动机排温控制方法，其特征在于，基于权利要求1-5任一项所述的发动机排温控制装置，所述发动机排温控制装置中SCR箱排出的排气进入热交换器，进行热量交换后经第一排气管排出；所述方法包括：

检测发动机排气温度；

当发动机的排气温度低于阈值时，控制换向阀导通压气机与热交换器，使得所述压气机导入的空气进入所述热交换器，进行热量交换后经旁通管进入发动机进气管，以对发动机进气进行升温处理。

8.根据权利要求7所述的发动机排温控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

当发动机的排气温度不低于阈值时，控制换向阀停止导通所述压气机与热交换器，并导通所述压气机与中冷前进气管，使得所述压气机导入的空气经所述中冷前进气管进入中冷器，空气冷却后由中冷后进气管导入所述发动机进气管，以对发动机进气进行降温处理。

9.一种发动机排温控制方法，其特征在于，基于权利要求1-5任一项所述的发动机排温控制装置，所述发动机排温控制装置中SCR箱排出的排气进入热交换器，进行热量交换后经第一排气管排出；所述方法应用于控制器，所述方法包括：

检测发动机排气温度；

若发动机排气温度低于阈值，向换向阀发送第一电信号，所述第一电信号用于控制所述换向阀导通压气机与热交换器，以使所述压气机导入的空气进入所述热交换器，进行热量交换后经旁通管进入发动机进气管，对发动机进气进行升温处理。

10.根据权利要求9所述的发动机排温控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

若发动机排气温度不低于阈值，向所述换向阀发送第二电信号，所述第二电信号用于控制换向阀停止导通所述压气机与热交换器，并导通所述压气机与中冷前进气管，以使所述压气机导入的空气经所述中冷前进气管进入中冷器，空气冷却后由中冷后进气管导入所述发动机进气管，对发动机进气进行降温处理。