[发明专利]用于选择发动机启动的汽缸的方法和系统

说明书

本发明涉及用于发动机启动的选择汽缸的方法和系统。提出了一种用于改善发动机的启动的方法和系统。在一个示例中，该方法选择第一汽缸以接收自发动机停止后汽缸的位置相对于汽缸的上止点压缩冲程的燃料。该方法也描述了针对自发动机停止后的第一燃烧事件调整燃料喷射的次数。

技术领域

本描述涉及用于改善发动机的启动的方法和系统。该方法和系统对频繁地停止和重启动发动机会是特别有用的。

背景技术

每次发动机被停止时在相同位置停止发动机是可取的。如果发动机可以经由马达或其它装置旋转，那么在每次发动机启动之前发动机在几乎相同的位置可以被停止。替代地，发动机部件包括但不限于发动机阀门、节气门，并且火花正时在发动机停止期间可以被调整以改善发动机停止在相同的期望位置的可能性。然而，调整发动机致动器或电机使得对于每次发动机停止发动机停止位置是相同的位置，这可能是困难的或成本高昂的。因此，根据发动机停止位置，发动机排放和/或发动机加速时间(从发动机起动转动直到发动机达到期望转速(如怠速速度)的时间)可以退化或改变。

发明内容

发明人在此已经认识到上述缺点并且已经开发了一种用于启动发动机的方法，包括：选择汽缸，并且响应于在汽缸的TDC压缩冲程之前汽缸的活塞在第三阈值数目的曲轴角度内，在汽缸的压缩冲程期间提供两次燃料喷射用于自发动机停止后的第一燃烧事件；并且响应于进气门关闭正时，调整两次燃料喷射之间的燃料比。

通过响应于汽缸的位置相对于汽缸的上止点压缩冲程位置，选择发动机的汽缸用于自发动机停止后的第一燃料喷射事件，可能会提供减少的发动机排放和短发动机启动时间的技术结果。进一步地，所选汽缸的第一和第二燃料喷射间的燃料比可以被调整以改善燃烧稳定性和发动机启动鲁棒性。

本描述可以提供若干优点。特别地，该方法可以通过减少发动机失火(misfire)的可能性来改善发动机启动一致性。进一步地，该方法可以通过改善混合物可燃性来改善发动机启动排放。更进一步地，该方法可以改善发动机启动的驾驶员的感知。

当单独或结合附图时，根据以下具体实施方式将易于理解本描述的上述优点和其他优点以及特征。

应当理解，提供以上概述是为了以简化的形式介绍一些概念，这些概念在具体实施方式中被进一步描述。这并不意味着确定所要求保护的主题的关键或基本特征，所要求保护的主题的范围被具体实施方式之后的权利要求唯一地限定。另外，所要求保护的主题不限于解决在上面或在本公开的任何部分中提及的任何缺点的实施方式。

附图说明

当单独使用或参考附图时，本文描述的优点通过阅读在本文中被称为具体实施方式的示例实施例将更充分地被理解，其中：

图1是发动机的示意图；

图2-图6示出示例发动机启动顺序；以及

图7是用于启动发动机的示例方法的流程图。

具体实施方式

本描述涉及选择用于发动机启动的汽缸。本文所描述的方法可以用于可以在每次发动机停止时停止在不同位置处的发动机。进一步地，该方法包括在不同启动状况期间用于调整发动机如何启动的方式，所述启动状况可以包括使用一种燃料而不是另一种燃料启动发动机。在一个示例中，发动机可以是如图1所示的火花点火的内燃发动机。根据发动机工况，图1的发动机可以根据图2-图6示出的任意顺序来启动。图7的方法根据图2-图6所示的顺序提供用于启动图1的发动机。