[发明专利]用于选择发动机启动的汽缸的方法和系统有效
| 申请号: | 201510039003.0 | 申请日: | 2015-01-27 |
| 公开(公告)号: | CN104819064B | 公开(公告)日: | 2019-09-24 |
| 发明(设计)人: | A·O`C·吉布森;S·伍尔德里奇;J·L·托马斯;D·奥欣斯盖 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
| 主分类号: | F02D41/38 | 分类号: | F02D41/38;F02D41/00 |
| 代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 赵蓉民 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 选择 发动机 启动 汽缸 方法 系统 | ||
1.一种用于启动发动机的方法,其包括:
选择最接近其上止点压缩冲程即TDC压缩冲程的汽缸,并且响应于在所述汽缸的TDC压缩冲程之前所述汽缸的活塞在第三阈值数目的曲轴角度内,在所述汽缸的压缩冲程期间提供两次燃料喷射,用于自发动机停止后的第一燃烧事件,其中所述第三阈值数目的曲轴角度大于第二阈值数目的曲轴角度,并且所述第二阈值数目的曲轴角度大于第一阈值数目的曲轴角度;以及
响应于所述汽缸的进气门关闭正时,调整所述两次燃料喷射之间的燃料比。
2.根据权利要求1所述的方法,其中响应于进气门关闭正时被延迟,在所述两次燃料喷射的第一喷射期间喷射的燃料量增加,并且其中在火花被提供到所述汽缸之前,在所述汽缸的压缩冲程期间的所述两次燃料喷射开始。
3.根据权利要求1所述的方法,其中响应于进气门关闭正时被提前,在所述两次燃料喷射的第一喷射期间喷射的燃料量减少。
4.根据权利要求1所述的方法,其中响应于进气门关闭正时被延迟,在所述两次燃料喷射的第二喷射期间喷射的燃料量减少。
5.根据权利要求1所述的方法,其中响应于进气门关闭正时被提前,在所述两次燃料喷射的第二喷射期间喷射的燃料量增加。
6.根据权利要求1所述的方法,进一步包括响应于在所述汽缸的TDC压缩冲程之前所述汽缸在所述第一阈值数目的曲轴角度内,根据所述发动机的燃烧顺序选择下一个汽缸以接收用于自发动机停止后的第一燃烧事件的燃料。
7.根据权利要求1所述的方法,其中所述两次燃料喷射的第一次由汽缸侧面定位的直接燃料喷射器提供,并且其中所述两次燃料喷射的第二次由汽缸中心定位的直接燃料喷射器提供。
8.根据权利要求7所述的方法,其中所述两次燃料喷射的所述第二次响应于发动机温度由所述中心定位的直接燃料喷射器提供。
9.一种用于启动发动机的方法,其包括:
选择最接近其上止点压缩冲程即TDC压缩冲程的汽缸,并且响应于在所述汽缸的上止点压缩冲程即TDC压缩冲程之前所述汽缸的活塞在第二阈值数目的曲轴角度内,在所述汽缸的压缩冲程期间将单一燃料喷射提供到所述汽缸,用于自发动机停止后的第一燃烧事件;
选择所述汽缸,并且响应于在所述汽缸的TDC压缩冲程之前所述汽缸的所述活塞在第三阈值数目的曲轴角度内,在所述汽缸的所述压缩冲程期间提供两次燃料喷射,用于自发动机停止后的第一燃烧事件,所述第三阈值数目的曲轴角度大于所述第二阈值数目的曲轴角度,并且所述第二阈值数目的曲轴角度大于第一阈值数目的曲轴角度;以及
选择所述汽缸,并且响应于在发动机停止期间在所述汽缸的TDC压缩冲程之前所述汽缸的所述活塞未在所述第三阈值数目的曲轴角度内,提供单一进气冲程和一次或多次压缩冲程燃料喷射,用于自发动机停止后的第一燃烧事件。
10.根据权利要求9所述的方法,进一步包括响应于所述汽缸的进气门关闭正时,在所述汽缸的所述压缩冲程期间调整所述两次燃料喷射之间的燃料比。
11.根据权利要求9所述的方法,进一步包括响应于在所述汽缸的TDC压缩冲程之前所述汽缸在所述第一阈值数目的曲轴角度内,按所述发动机的燃烧顺序选择下一个汽缸。
12.根据权利要求9所述的方法,进一步包括自所述发动机停止后,仅在燃料被喷射到所述汽缸之后,向所述汽缸提供火花。
13.根据权利要求12所述的方法,进一步包括自动地重启动所述发动机。
14.根据权利要求9所述的方法,其中所述第二阈值数目的曲轴角度小于所述第三阈值数目的曲轴角度。
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