[发明专利]使用发动机的旋转速度估计防止所述发动机熄火的方法

说明书

本发明的主题是用于防止混合动力车辆（1）的发动机熄火的方法，其配有附加马达（4），通常是电动马达，且配有相关设备：车轮（R1‑R4）、活塞（2a‑2d）、罐（3）、桥（5）、传动轴（6）、变速箱（7）、连接（8a、8b）及计算机（9）。本方法使用主发动机（2）在下一个上止点的预测瞬时速度的估计值，使得在熄火情形中通过附加马达（4）辅助主发动机（2），其中附加马达（4）能够准时地向主发动机（2）供给充足能量以防止主发动机（2）熄火。本方法限定了两个瞬时速度水平。如果预测瞬时速度处在两个水平之间的干预区域中，则附加马达（4）辅助主发动机（2）旋转，使得主发动机（2）能够在相同方向上旋转而不发生熄火。

技术领域

本发明涉及一种防止发动机熄火的方法。更确切地，这种防止熄火的目的在于通过使用附加马达来帮助可能熄火的内燃发动机，该附加马达能够准时地供应充分的能量给内燃发动机以防止熄火。

背景技术

本发明属于车辆设备的技术管理的总领域，这种技术管理用于保证司机及其乘客的舒适和安全。

例如，已知一种监测内燃发动机旋转的方法是通过使用例如“停止和启动（Stopand Start）”系统，该系统适合于在车辆暂时停止的时间期间节省燃料，例如在等红绿灯时。具体地，由于知晓发动机停止时的准确位置，所以在系统的“启动”阶段能更快速地启动发动机。

车辆设备的技术管理的另外的措施是在发动机出于下列各种原因存在熄火风险时向此发动机提供辅助：例如在动力不足时在第一档或第二档启动、坡道启动、车辆碰到人行道等等。

在通过附加马达的辅助防止熄火的此领域中，例如从专利文件EP 1 110 800中已知，能够通过分析两个参数来监测发动机的旋转，即离合器状态（基于车速与发动机转速之间的关系），以及发动机的节气门的打开程度。防止熄火功能由此通过电动马达的辅助所提供。

另外的专利文件EP 0 326 188描述了使用电子系统来监测发动机的旋转，该电子系统控制发动机的许多参数。通过暂时停止空调系统、内部照明或甚至电池充电，由此通过减轻发动机负荷来实现防止熄火。

然而，在这些监测和辅助系统中，通过监测平均速度（车辆转速表上显示的速度）用于确定在此平均速度降低时预测到的熄火。对平均速度的降低的认识通常发生得太晚，从而导致无法阻止发动机熄火。在这些情况下，当前的监测系统在一定期限内检测到发动机速度的严重下降，但在此期限内通常不足以让电动马达所提供的辅助生效。

发明内容

本发明旨在通过如下方式解决这些问题：限定附加备用马达干预的预期条件，并且更加精确地监测待辅助的主发动机的速度，同时考虑到附加辅助马达的干预期限。

更确切地，本发明提出一种防止车辆的主发动机熄火的方法。所述主发动机是内燃发动机发动机，并且包括活塞，这些活塞各自在汽缸中进行循环，以便使驱动主传动轴的曲轴旋转。所述车辆还包括附加电动马达，用于借助于如下元件来帮助主发动机：两个滑轮和一个传动带、变速箱、用于测量主发动机的旋转速度的装置、以及附加马达的管理装置，其包括计算和信息存储工具。

根据本发明，防止熄火方法包括下列步骤：

·利用针对预先限定的随后角度位置对主发动机的旋转速度的估计，主发动机的旋转速度是在曲轴的瞬时旋转速度的预测的基础上所估计的，其在下文中称为预测瞬时速度；

·在所述预先限定的随后角度位置处的曲轴的两个最小速度之间限定干预区域，这两个最小速度即较高的最小速度，在此速度以上认为发动机不处在熄火情形中，以及较低的最小速度，在此速度以下认为主发动机的熄火是不可避免的；

·如果对于预先限定的随后位置的预测瞬时速度在干预区域内，其中存在发动机熄火风险，或者在此干预区域以下，则只要所述预测瞬时速度低于预先限定阈值，则启动所述附加马达，以辅助主发动机旋转，从而使得主发动机能继续在相同的方向上旋转。