[发明专利]与内燃发动机相关联的液压回路

权利要求书

1.一种与内燃发动机(M)相关联的液压回路(1)，所述液压回路(1)包括所述发动机(M)的主冷却回路(2)，所述主冷却回路(2)设置有用于冷却流体的循环泵(4)，其特征在于，所述泵(4)是旋转式容积泵，所述旋转式容积泵由所述发动机(M)以固定传动比驱动，并且所述旋转式容积泵至少在所述发动机(M)的升温短时期间产生比所述发动机(M)的冷却所需流量更大的流量，并且所述液压回路(1)包括从所述主冷却回路分支出的辅助回路(3)，所述辅助回路(3)能够通过阀装置(20)选择性地连接至所述主冷却回路，所述阀装置(20)构造成用于至少在所述发动机(M)的所述升温短时期间向所述辅助回路(3)传送由所述泵(4)泵送的所述冷却流体的流量的至少一部分，所述辅助回路(3)包括至少一个第一热交换器(21)和至少一个第二热交换器(22)，其中，在所述至少一个第一热交换器(21)中，所述冷却流体吸收来自温度较高的第一流体(23；26)的热能，在所述至少一个第二热交换器(22)中，所述冷却流体将热能传递至温度较低的第二流体(24)。

2.根据权利要求1所述的回路，其特征在于，所述第一流体(23)由发动机排出气体构成。

3.根据权利要求1所述的回路，其特征在于，所述第一流体(26)由发动机增压压缩空气构成。

4.根据权利要求1所述的回路，其特征在于，所述第二流体(24)由发动机油构成。

5.根据权利要求1所述的回路，其特征在于，所述第二流体(24)由进入到乘客室中的空气构成。

6.根据权利要求1所述的回路，其特征在于，所述旋转式容积泵(4)为叶片泵。

7.根据权利要求6所述的回路，其特征在于，所述叶片泵(4)具有转子(8)，所述转子(8)设置有偶数个叶片(9)，并且在直径方向上彼此相反的叶片(9)由以滑动方式容纳在所述转子(8)的径向座部中的单个元件(15)制成。

8.根据权利要求7所述的回路，其特征在于，所述泵(4)包括由以滑动方式容纳在所述转子的相应径向槽(16)中的相应元件(15)获得的两两成对的四个叶片(9)。

9.根据权利要求1所述的回路，其特征在于，所述传动比为减速比。

10.一种对与内燃发动机(M)相关联的液压回路(1)进行控制的方法，其特征在于，在使所述发动机升温的步骤期间，所述方法包括下述步骤：

-通过旋转式容积泵(4)产生相对于冷却所述发动机(M)所需的流量而言过量的冷却流体的流量；

-使用由所述泵(4)泵送的流量的至少一部分来吸取来自温度较高的第一流体(23；26)的热量并且将热量传递至温度较低的第二流体(24)。

11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述第一流体(23)由发动机排出气体构成。

12.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述第一流体(26)由发动机增压压缩空气构成。

13.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述第二流体(24)由发动机油构成。

14.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述第二流体(24)由进入到乘客室中的空气构成。