[发明专利]车辆用发动机控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及具备控制部的车辆用发动机控制装置，该控制部在满足预先设定的停止条件时，进行使搭载在车辆上的发动机停止的控制。

背景技术

以往，已知有一种具备控制部的车辆用发动机控制装置，为了实现燃料的节约、排放物的减少及噪声的降低，在满足预先设定的停止条件(例如，车速为零时进行制动操作)时，该控制部进行使搭载在车辆上的发动机停止的控制。

作为这样的车辆用发动机控制装置的一例，在专利文献1中公开了一种怠速停止控制装置。专利文献1的怠速停止控制装置在转向系统的转向速度为规定速度以上这样的停止禁止条件成立时，以在规定期间内禁止发动机的怠速停止的方式工作。

根据专利文献1的怠速停止控制装置，与在辅助转向系统转向时的动力相关的发动机不会在进行转向系统的转向的过程中停止，因此能够确保对转向系统进行转向时的辅助力。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011-202616号公报

发明的概要

发明要解决的课题

然而，在专利文献1的技术中，对将车辆的车与转向系统转向建立关联而进行发动机的自动停止控制的情况没有进行公开和启示。因此，在专利文献1的技术中，例如虽然要以极低的速度通过交叉路口，但可能与该驾驶意图相反而进行发动机的自动停止控制。另外，在要以极低的速度进行停车操作的情况下，也可能与该驾驶意图相反，而与上述同样地进行发动机的自动停止控制。

发明内容

本发明为了解决上述的课题而提出，其目的在于提供一种能够实现按照驾驶意图的发动机的自动停止控制的车辆用发动机控制装置。

用于解决课题的方案

为了实现上述目的，(1)所涉及的发明为车辆用发动机控制装置，其具备控制部，所述控制部在满足预先设定的停止条件时，进行使搭载在车辆上的发动机停止的控制，所述车辆用发动机控制装置的最主要的特征在于，所述车辆用发动机控制装置还具备行驶信息取得部，所述行驶信息取得部取得包括所述车辆的速度所涉及的车速信息及转向构件所涉及的转向信息在内的行驶信息，所述停止条件设定为由所述行驶信息取得部取得的所述车速信息及所述转向信息包含各自的阈值，所述控制部根据所述车速信息的变化而切换使用所述停止条件，所述停止条件使用与所述转向信息相关的转向阈值而划分为多个区域。

在(1)所涉及的发明中，控制部根据车速信息的变化而切换使用停止条件，该停止条件使用与转向构件的转向信息相关的转向阈值(第一及第二转向角阈值、以及第一及第二转向转矩阈值)而划分为多个区域。

具体而言，例如，控制部等待预先设定的停止条件的满足，从而进行使发动机自动地停止的自动停止控制。作为该停止条件，例如，能够例示出本车辆的车速为慢行速度(例如时速10km等)以下、制动器工作(制动操作)状态、加速器非工作状态、且转向构件的转向角或者转向转矩中的任一方低于转向阈值。

在此，“根据车速信息的变化而切换使用停止条件，该停止条件使用转向阈值(第一及第二转向角阈值、以及第一及第二转向转矩阈值)而划分为多个区域”例如能够例示出如下方式，即，在本车辆的车速为慢行速度区域时，使用第一转向角阈值OA_th1及第一转向转矩阈值OT_th1作为转向阈值来设定停止条件，另一方面，在本车辆的车速为极低速度区域(包括车速为零)时，使用第二转向角阈值OA_th2及第二转向转矩阈值OT_th2作为转向阈值来设定停止条件。

根据(1)所涉及的发明，能够实现按照驾驶意图的发动机的自动停止控制。

另外，(2)所涉及的发明以(1)所述的车辆用发动机控制装置为基础，其特征在于，所述行驶信息取得部取得所述转向构件的转向量作为该转向构件所涉及的转向信息，与所述车速信息相关的所述阈值至少预先设定有视为所述车辆停止的低车速，所述控制部根据所述车速信息的变化而切换使用所述停止条件，所述停止条件使用与所述转向构件的转向量相关的所述阈值而划分为多个区域，作为该车辆的车速为小于所述低车速的极低速度区域时使用的所述停止条件的与所述转向构件的转向量相关的所述阈值，设定得大于作为该车辆的车速为所述低车速以上的慢行速度区域时使用的所述停止条件的与所述转向构件的转向量相关的所述阈值。

总之，在(2)所涉及的发明中，采用如下结构，即，在本车辆的车速为极低速度区域时，与本车辆的车速为慢行速度区域时相比，更大地设定转向构件的转向阈值，从而使发动机的自动停止控制的执行时机延迟。