[发明专利]具有次级联接的功率分流的变速器装置

权利要求书

1.一种具有次级联接的功率分流的变速器装置(1)，其中，施加的转矩中的一部分在第一功率分路(3)中至少经由静压设备(4)并且所述转矩中的其他部分在第二功率分路(5)中经由机械式的设备(6)能够在变速器输入端(7)与变速器输出端(8)之间引导，其中，所述第一功率分路(3)的静压设备(4)包括至少一个泵(12)和至少一个经由液压回路与所述泵作用连接的马达(13)，它们两个都是能调节的，并且其中，两个功率分路(3、5)能经由汇总变速器(9)汇总，其特征在于，所述汇总变速器(9)构造为具有三个轴(22、23、24)的行星传动装置，其中，所述行星传动装置(9)的第一轴(23)与所述变速器输入端(7)作用连接，所述行星传动装置(9)的第二轴(22)与所述泵(12)作用连接，并且所述行星传动装置(9)的第三轴(24)与所述马达(13)和所述变速器输出端(8)作用连接，其中，所述变速器装置(1)仅设置有一个传动比范围，在所述传动比范围之内，传动比能够经由所述静压设备(4)无级地改变，并且其中，所述泵(12)小于所述马达(13)地确定规格。

2.根据权利要求1所述的变速器装置，其特征在于，在所述变速器输入端(7)与所述汇总变速器(9)之间设置有至少两个行驶方向切换元件(KR、KV)，借助所述行驶方向切换元件能够在用于前进行驶的模式与用于倒退行驶的模式之间进行转换。

3.根据权利要求1所述的变速器装置，其特征在于，在变速器输出端与所述汇总变速器之间设置有至少两个行驶方向切换元件，借助所述行驶方向切换元件能够在用于前进行驶的模式与用于倒退行驶的模式之间进行转换。

4.根据权利要求1所述的变速器装置，其特征在于，所述行星传动装置(9)的第一轴(23)为行星架，所述行星传动装置(9)的第二轴(22)为太阳轮，并且所述行星传动装置(9)的第三轴(24)为齿圈。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的变速器装置，其特征在于，所述马达(13)的排量和所述泵(12)的输送量能够在0％至100％的范围内改变，其中，到来的转矩在所述马达(13)的最大排量和所述泵(12)的最小输送量的情况下能够完全经由具有所述静压设备(4)的所述第一功率分路(3)引导，而在所述马达(13)的最小排量和所述泵(12)的最大输送量的情况下能够完全经由具有所述机械式的设备(6)的所述第二功率分路(5)引导。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的变速器装置，其特征在于，所述静压设备(4)和所述变速器输入端(7)布置在所述汇总变速器(9)的同一侧上。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的变速器装置，其特征在于，所述静压设备(4)布置在所述汇总变速器(9)的一侧上，而所述变速器输入端(7)布置在所述汇总变速器(9)的另一侧上。

8.根据权利要求1至4中任一项所述的变速器装置，其特征在于，所述变速器输出端(8)至少设置在与所述马达(13)的输出轴(16)能够作用连接的和/或作用连接的轴(30)的范围中。

9.根据权利要求1至4中任一项所述的变速器装置，其特征在于，在所述变速器输入端(7)的范围中，在变速器输入端侧施加的转矩中的至少一部分能够朝着至少一个能与动力输出装置联接的另外的轴(15、17)的方向分路。

10.根据权利要求1至4中任一项所述的变速器装置，其特征在于，在所述变速器装置(1)在车辆中的装入位置中，所述泵(12)和所述马达(13)以匹配于现有的结构空间的方式相对彼此定位。

11.根据权利要求1至4中任一项所述的变速器装置，其特征在于，在所述变速器装置(1)在车辆中的装入位置中，所述泵(12)和所述马达(13)在车辆高度方向上上下叠置地布置，或者在车辆纵向方向或车辆横向方向上并排地布置。

12.根据权利要求2或3所述的变速器装置，其特征在于，所述行驶方向切换元件(KV、KR)构造为摩擦锁合式的动力切换元件。