[实用新型]摩托车发动机正时系统传动链条有效
| 申请号： | 201420834277.X | 申请日： | 2014-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN204477188U | 公开（公告）日： | 2015-07-15 |
| 发明（设计）人： | 姚胜强;费侃;姚敏娜;王建华 | 申请（专利权）人： | 杭州持正科技有限公司 |
| 主分类号： | F16G13/04 | 分类号： | F16G13/04 |
| 代理公司： | 杭州中平专利事务所有限公司 33202 | 代理人： | 翟中平;高明翠 |
| 地址： | 311121 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 摩托车 发动机 正时 系统 传动 链条 | ||
【权利要求书】：
1.一种摩托车发动机正时系统传动链条，它包括内外交错互嵌成链条的导板（3）、链板（1）以及销轴（2），其特征是：所述链板（1）形状为齿形且齿形啮合弧面为凹凸齿啮合面（4）。
2.根据权利要求１所述的摩托车发动机正时系统传动链条，其特征是：链板（1）中的齿形角为60°。
3.根据权利要求１所述的摩托车发动机正时系统传动链条，其特征是：链板上设有两个链条销轴孔且链板孔心距为6.27-6.29mm。
4.根据权利要求１所述的摩托车发动机正时系统传动链条，其特征是：链板宽度为11.94-12mm，链板高度为6.66-6.70mm，链板厚度为1-1.03mm,粗糙度均为Ra1.6。
5.根据权利要求１所述的摩托车发动机正时系统传动链条，其特征是：摩托车发动机正时系统传动链条计算公式：
①孔心距a=p-Δ，p-Δ表示链板孔心距减去链板与销轴间隙，
②边心距f=0.40p，p表示链板孔心距，
③分度圆直径为68.82mm，
模数为2.021。
6.根据权利要求１所述的摩托车发动机正时系统传动链条，其特征是：所述链板热处理硬度为50-54HRC。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于杭州持正科技有限公司，未经杭州持正科技有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201420834277.X/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
