[实用新型]油底壳总成、发动机和车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机零件，具体地，涉及一种油底壳总成、发动机和车辆。

背景技术

油底壳是汽车发动机上主要的零部件之一，其作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散出部分热量，防止润滑油氧化；油底壳中的机油通过吸油管将机油泵中的机油加压输送到油道中，再分配到各摩擦表面进行润滑，润滑后的机油再次收集和储存至油底壳中。

现有的中、重型发动机的机油泵一般都是前置齿轮泵，由曲轴直接驱动。传统的发动机的油底壳总成通常是通过油底壳与汽缸体直接连接而成，此种类型的发动机中油底壳由薄钢板冲压而成，结构较为复杂一般采用铸铁或铝合金浇铸而成。此种类型发动机汽缸体由于增加进油通道和吸油管的固定凸台，将提高汽缸体铸造技术难度和机加难度，增加汽缸体的重量和成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种油底壳总成、发动机和车辆，该油底壳总成结构紧凑、集成程度高，减小气缸体重量和铸造及机械加工难度。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一方面，提供了一种油底壳总成，该油底壳总成包括油底壳、油底壳连接框、吸油管和吸油管支架，所述油底壳连接框可拆卸地连接于所述油底壳的顶部，所述油底壳连接框中形成有对外开口的进油通道，所述吸油管位于所述油底壳的内腔中，所述吸油管的顶端与所述进油通道连通，所述吸油管支架的底端连接所述吸油管，所述吸油管支架的顶端连接所述油底壳连接框。

优选地，所述进油通道为L型进油通道，该L型进油通道的顶端开口形成在所述油底壳连接框的边框上。

优选地，所述油底壳连接框的内侧壁上形成有多个凸台安装座，所述吸油管支架的顶端安装在所述凸台安装座上。

优选地，所述油底壳连接框为中空的边框结构，该边框结构的两侧边框之间连接有多个加强板，所述吸油管支架的顶部安装在所述加强板上。

优选地，所述油底壳为一体式冲压件。

优选地，所述油底壳连接框的边框与所述油底壳的顶部边框之间法兰连接。

优选地，所述油底壳连接框的边框与所述油底壳的顶部边框之间的法兰连接面上设有密封垫。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种发动机，该发动机包括气缸体总成，该气缸体总成包括气缸体以及设置在所述气缸体一端的机油泵，所述发动机还包括上述的油底壳总成，所述机油泵的进油口与所述进油通道连接，所述油底壳连接框与所述气缸体总成连接。

根据本实用新型的再一方面，提供了一种车辆，该车辆包括上述的发动机。

通过上述技术方案，本实用新型通过在气缸体总成与油底壳之间增设了油底壳连接框，油底壳连接框上形成有进油通道，且吸油管支架与油底壳连接框连接，取消了现有技术中在气缸体中形成进油通道和安装吸油管支架的安装凸台，使得油底壳总成减少了气缸体重量和铸造及机械加工难度的同时，与现有技术中进油通道作为单独的零件装配在吸油管的顶端相比，油底壳总成的结构更加紧凑，且吸油管和吸油管支架集成在油底壳的内部，增强了油底壳总成的集成程度。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是根据本实用新型的优选实施方式的油底壳总成中油底壳链接框的结构示意图；

图2是根据本实用新型的优选实施方式的油底壳总成中进油通道的剖视图；

图3是根据本实用新型的优选实施方式的油底壳总成中吸油管的结构示意图；

图4是图3的左视图；

图5是根据本实用新型的优选实施方式的油底壳总成的结构示意图；

图6是根据本实用新型的优选实施方式的发动机的剖视图。

附图标记说明

1  油底壳      2  油底壳连接框

3  吸油管      4  吸油管支架

5  凸台安装座  6  加强板

7  气缸体      8  机油泵

21 进油通道

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。