[实用新型]用于发动机的涡轮增压装置

权利要求书

1.一种用于发动机的涡轮增压装置，其特征在于，所述涡轮增压装置包括进气管，所述进气管连通于所述发动机的进气口；

节气门(1)，所述节气门(1)铰接于所述发动机的进气口，且能够通过旋转控制所述进气口的大小；

涡轮叶片(2)，所述涡轮叶片(2)设置于所述进气管中；

直流电机(4)，所述直流电机(4)连接于所述涡轮叶片(2)带动所述涡轮叶片(2)的旋转。

2.根据权利要求1所述的涡轮增压装置，其特征在于，该涡轮增压装置还包括：控制电路，所述控制电路控制所述直流电机(4)的转速。

3.根据权利要求2所述的涡轮增压装置，其特征在于，所述控制电路包括：直流电源、逆变器(C)、变压器(B)和整流器(A)，所述直流电源通过第一线性可变电阻(Ra)连接于所述逆变器(C)，所述逆变器(C)、变压器(B)和整流器(A)依次连接，且所述整流器(A)连接于所述直流电机(4)。

4.根据权利要求3所述的涡轮增压装置，其特征在于，该涡轮增压装置还包括：切换开关、第一继电器线圈(5)、第一继电器开关(J1)、第二继电器线圈(6)和第二继电器开关(J2)，所述切换开关在一档或二档分别形成相对应的第一连接状态或第二连接状态；

当所述切换开关在第一连接状态时，所述第一继电器线圈(5)和直流电源形成一条闭合的回路，所述第一继电器线圈(5)得电控制所述第一继电器开关(J1)的闭合，所述第一继电器开关(J1)设置于所述控制电路中；

当所述切换开关在第二连接状态时，所述第二继电器线圈(6)和直流 电源形成一条闭合的回路，所述第二继电器线圈(6)得电控制所述第二继电器开关(J2)的闭合，所述第二继电器开关(J2)设置于所述控制电路中。

5.根据权利要求4所述的涡轮增压装置，其特征在于，该涡轮增压装置还包括：第三继电器开关(J3)和第一指示灯(L1)，所述第一继电器线圈(5)得电控制所述第三继电器开关(J3)的闭合，当所述切换开关在第一连接状态时，所述第一继电器线圈(5)、直流电源和第一指示灯(L1)形成一条闭合的回路。

6.根据权利要求4所述的涡轮增压装置，其特征在于，该涡轮增压装置还包括：第四继电器开关(J4)、第二指示灯(L2)和第二线性可变电阻(Rb)，所述第二继电器线圈(6)得电控制所述第四继电器开关(J4)的闭合，当所述切换开关在第二连接状态时，所述第二继电器线圈(6)、直流电源和第二指示灯(L2)形成一条闭合的回路，所述第二线性可变电阻(Rb)并联于所述第二指示灯(L2)，且第二线性可变电阻(Rb)通过电子控制单元(ECU)连接于所述节气门(1)。

7.根据权利要求4所述的涡轮增压装置，其特征在于，所述涡轮增压装置还包括第一联动(S1)和第二联动开关(S2)，

当所述切换开关在第一连接状态且所述第一联动开关(S1)闭合时，所述直流电源、第一联动开关(S1)和第一继电器线圈(5)形成一条闭合的回路；

当所述切换开关在第二连接状态且所述第二联动开关闭合时，所述直流电源、第二联动开关(S2)和第二继电器线圈(6)形成一条闭合的回路。

8.根据权利要求7所述的涡轮增压装置，其特征在于，所述切换开关和第一联动开关(S1)之间设置有第一熔断器(FU1)；所述切换开关和第二联动开关(S2)之间设置有第二熔断器(FU2)。

9.根据权利要求1所述的涡轮增压装置，其特征在于，所述涡轮增压装置还包括连接于所述进气管的空气滤清器(3)。