[实用新型]一种斜盘式发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种斜盘式发动机。

背景技术

现在的曲柄连杆四冲程发动机带有曲柄连杆机构，通过将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用在于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩。这种发动机的缺点：发动机在上止点附近点火瞬间，气缸内的气体爆发力最大，但活塞在上止点位置的力臂最小，获得的转矩效率最低，连杆对曲轴的冲击最大，此时，在各传动结合部分压力最大，摩擦阻力最大，损耗的功率最大 。此外，曲柄连杆发动机的曲轴和连杆形状复杂，质量和体积大，工作时做功的缸对曲轴产生正转的力矩，不做功的缸对曲轴产生负的力矩，从而引起曲轴偏心大，振动强烈，噪声大，平衡性差，而且曲轴和连杆的制造工艺复杂，成本相对高。曲轴发生扭曲变形后不易修复。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种斜盘式发动机，克服传统曲柄连杆机构的发动机摩擦阻力大、噪声大和平衡性差的缺点。

一种斜盘式发动机，其特征在于：包括斜盘，输出轴，活塞，钢球轴承，左、右气缸体，左、右气缸盖，进气门，排气门，进气孔和排气孔；左、右气缸体刚性对称连接在一起，各气缸以输出轴为中心布置，左、右气缸盖分别刚性连接在左、右气缸体上，气缸盖上有进气孔、排气孔和进气门、排气门，进气门、排气门可以在气缸盖上的气门倒孔中运动开启和关闭进气孔、排气孔，活塞与斜盘通过钢球轴承将活塞的横向运动转化为斜盘的旋转运动，斜盘旋转720°各缸活塞各左、右运动两次，各缸进气门、排气门各开关一次，完成进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程四个冲程的工作循环。

一种斜盘式发动机，其特征在于：气缸体是对称布置，活塞运动方向与输出轴平行，活塞是对称的两个合体活塞，气缸体内的活塞的两头是同时在对称布置的两个气缸体中，所以气缸数是成两倍增加。

本实用新型与现有技术相比，其优点在于：斜盘取代了曲柄连杆机构，结构更简单；将燃料的化学能转化为活塞的动能，将活塞的横向往复运动转化为斜盘的旋转运动，由斜盘带动输出轴旋转对外输出转矩，且输出轴是直的，发生变形时容易修复；当一缸处在做功冲程时，活塞能对对称布置的一缸进行直接的做功使能量损耗减小；发动机摩擦力小，传动平稳，平衡性好，振动小，噪声小，转化效率比现有发动机更高；斜盘式新型发动机气门采用电子气门，以电控的方式驱动，所以没有了凸轮轴、摇臂组等，使得发动机结构紧凑、体积更小。

附图说明

图1为本实用新型的四缸发动机结构示意图；

图2为本实用新型的发动机活塞和钢球轴承在一起的结构示意图；

图3为本实用新型的八缸发动机结构示意图；

图4为本实用新型的发动机斜盘和输出轴在一起的结构示意图；

图5为本实用新型的八缸发动机剖面的结构示意图；

图中，1-斜盘，2-输出轴，3-活塞，4-钢球轴承，5-气缸体，6-气缸盖，7-进气门，8-排气门，9-进气孔，10-排气孔。

具体实施方式

现结合附图详细说明本实用新型结构的实施方式，本实用新型以四冲程四缸和八缸的斜盘式发动机为例来说明具体实施方式：