[实用新型]一种用于发动机固定架的手动调节装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域，具体地说涉及一种用于发动机支架的手动调节装置。

背景技术

发动机作为动力装置经常用于农机具。发动机按燃料可分为汽油机和柴油机，发动机在应用于农机具过程中，其点火方式多还用传统的人工摇动进行点火，发动机点火再通过皮带轮带动其它装置转动，从而为农机具提供动力。人工摇动点火具有方便、快捷、成本低等优点。但在实际使用过程中，发动机的点火过程中多是带负载的，即皮带轮通过皮带带动其它装置转动，则打火时需要较大的力打火。而在农村，多数的年轻人外出务工，而种田的工作多由老人来承担，导致使用农机具时打火困难。此外，在农闲不用时，发动机的皮带如果始终处于崩紧状态，则发动机的皮带寿命会变短，如果取下皮带，而在上皮带时又特别困难。为解决这一问题，现有技术中采用的方法是将发动机固定在固定架滑块上，发动机打火时，固定架滑块沿支座滑轨滑动，使皮带松动，对发动机点火，点火后，再将固定架滑块沿滑轨滑回原位置并加以固定。现有技术中的固定装置（见图2）是旋转轴和止动臂、手柄组成，旋转轴垂直固定安装在发动机的支座上，止动臂与手柄各有一端互相连接，连接点固定在旋转轴上，且止动臂和手柄可绕旋转轴旋转，当需要发动机带载运转时，旋转手柄，则止动臂垂直于发动机固定架，使固定架不能沿支座的滑轨滑动，当需要发动机空车点火时，转动手柄，使止动臂不再垂直于固定架，则发动机固定架可沿支座的滑轨滑动，可松开发动机与负载之间的皮带或取下皮带。上述结构可以解决发动机工作时的定位止动问题，但出现新的问题就是，因发动机的皮带使用时是越用越松的，但现有技术中不能对止动装备进行微调，则皮带松动后需要更换皮带。提高了使用中的成本。

实用新型内容

为解决发动机固定架滑块的止动不能微调的技术问题，本实用新型提供了一种结构简单、操作方便、可对固定架尚志进行微调的技术方案。

一种用于发动机固定架的手动调节装置，包括支座、固定架滑块，所述的支座是框形结构，框形两边设计为滑轨，发动机安装在固定架滑块上，固定架滑块可沿支座的滑轨滑动，其特征在于：还包括旋进块、摇杆；旋进块安装在支座的调节框上，旋进块上有内螺纹；摇杆的工作端加工有外螺纹，该螺纹与旋进块的内螺纹相匹配，摇杆插入旋进块可通过螺纹旋进或旋退，旋进时，摇杆的工作端可卡在固定架滑块上。

本实用新型利用摇杆与旋进块的螺纹配合，实现对发动机固定架滑块的微调，既解决了发动机点火时带负载过重、老人力气小无法点火的技术问题，还可以在需要调节发动机与负载之间的皮带松紧度时进行微调，且本实用新型结构简单、操作方便，成本低，具有较高的市场推广和应用价值。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1：一种用于发动机固定架的手动调节装置的结构示意图

图2：现有技术中对固定架进行止动的装置图；

图3：本实用新型的旋进部分止动、微调状态图；

图4：本实用新型的旋进部分非工作状态图；

图中所示：1-旋进块1，2-摇杆2，3-旋动轴，4-安装耳，5-调节框，6-固定架滑块，7-滑轨，8-止动臂，9-旋转轴，10-旋转手柄，11-角状钢铁，12-螺母。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

如图1所示，一种用于发动机固定架6的手动调节装置，包括支座、固定架滑块6，所述的支座是框形结构，框形两边设计为滑轨7，发动机安装在固定架滑块6上，固定架滑块6可沿支座的滑轨7滑动，其特征在于：还包括旋进块1、摇杆2；旋进块1安装在支座的调节框5上，旋进块1上有内螺纹；摇杆2的工作端加工有外螺纹，该螺纹与旋进块1的内螺纹相匹配，摇杆2插入旋进块1可通过螺纹旋进或旋退，旋进时，摇杆2的工作端可卡在固定架滑块6上。

相对于现有技术中的止动臂8、旋转手柄10、旋转轴9（见图2）的止动模式，本实用新型还具有微调的功能，在使用中有效调节皮带的松紧度，使发动机工作的效果更好。