[实用新型]一种用于发动机固定架的手动调节装置

权利要求书

1.一种用于发动机固定架的手动调节装置，包括支座、固定架滑块（6），所述的支座是框形结构，框形两边设计为滑轨（7），发动机安装在固定架滑块（6）上，固定架滑块（6）可沿支座的滑轨（7）滑动，其特征在于：还包括旋进块（1）、摇杆（2）；旋进块（1）安装在支座的调节框（5）上，旋进块（1）上有内螺纹；摇杆（2）的工作端加工有外螺纹，该螺纹与旋进块（1）的内螺纹相匹配，摇杆（2）插入旋进块（1）可通过螺纹旋进或旋退，旋进时，摇杆（2）的工作端可卡在固定架滑块（6）上。

2.根据权利要求1所述的一种用于发动机固定架的手动调节装置，其特征在于：还包括一组旋转配件，所述的旋转配件安装在调节框（5）上，与旋进块（1）配合安装，实现旋进块（1）可绕调节框（5）旋转。

3.根据权利要求2所述的一种用于发动机固定架的手动调节装置，其特征在于：所述的旋转配件固定安装在调节框（5）的内侧面。

4.根据权利要求2或3所述的一种用于发动机固定架的手动调节装置，其特征在于：旋转配件包括旋动轴（3）、两个安装耳（4）；所述安装耳（4）固定在支座的调节框（5）上，旋动轴（3）置于两安装耳（4）之间；旋动轴（3）可相对于安装耳（4）转动，旋进块（1）固定在旋动轴上；当不需要对固定架滑块（6）止动调节时，转动摇杆（2），使摇杆（2）、旋进块（1）及旋动轴（3）相对调节框（5）及固定在调节框（5）上的安装耳（4）旋转，退出止动调节状态。

5.根据权利要求2或3所述的一种用于发动机固定架的手动调节装置，其特征在于：旋转配件包括旋动轴（3）、两个安装耳（4）、套筒，旋进块（1）固定在旋动轴（3）上的套筒上，套筒套装在旋动轴（3）上；所述的安装耳（4）固定在支座的调节框（5）上，旋动轴（3）置于两安装耳（4）之间；旋动轴（3）相对于安装耳（4）固定不能转动。

6.根据权利要求2或3所述的一种用于发动机固定架的手动调节装置，其特征在于：所述的旋进块（1）选用角状钢铁（11），角状钢铁（11）上一面穿孔后将螺母（12）固定在角状钢铁（11）的外侧面，所述螺母与孔同心作为旋进块（1）的螺纹结构；角状钢铁（11）另一面的外侧面与旋转配件相连接。