[实用新型]一种双燃料发动机配气相位调节机构有效
| 申请号： | 201420283470.9 | 申请日： | 2014-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN203939546U | 公开（公告）日： | 2014-11-12 |
| 发明（设计）人： | 崔亚彬;张春辉;高定伟;赖海鹏;赵伟博;陈雄伟;刘秀会 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L13/08 | 分类号： | F01L13/08 |
| 代理公司： | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人： | 李羡民;雷秋芬 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 燃料 发动机 相位 调节 机构 | ||
1.一种双燃料发动机配气相位调节机构（1），其特征是，它包括对称布置在发动机配气机构（2）左右侧的两部分，其中每一部分均由配气相位调节凸轮轴（1-1）、卡滞销（1-2）、复位弹簧（1-3）和卡滞销支撑摇臂（1-4）组成，所述配气相位调节凸轮轴（1-1）安装在发动机缸盖（3）上，它与发动机配气凸轮轴（2-1）平行布置，在配气相位调节凸轮轴本体（1-1-1）上设置一组数量及装配姿态分别与发动机缸数及点火顺序相匹配的偏心凸轮（1-1-2），所述偏心凸轮（1-1-2）与卡滞销（1-2）配装，所述卡滞销（1-2）通过卡滞销支撑摇臂（1-4）安装在发动机缸盖（3）上，在卡滞销（1-2）外面套装复位弹簧（1-3）。
2.根据权利要求1所述的一种双燃料发动机配气相位调节机构（1），其特征是，所述卡滞销（1-2）前端设有与偏心凸轮（1-1-2）配装的环套（1-2-1），在卡滞销（1-2）中部设置弹簧卡肩（1-2-2）及与卡滞销支撑摇臂（1-4）匹配的铰接座（1-2-3），在卡滞销的尾部设置与发动机配气机构挺柱（2-3）外圆锥面匹配的楔形卡滞面（1-2-4）。
3.根据权利要求1或2所述的一种双燃料发动机配气相位调节机构（1），其特征是，所述卡滞销支撑摇臂（1-4）一端安装在发动机缸盖（3）上，另一端通过铰接轴（1-4-1）与卡滞销（1-2）中部的铰接座（1-2-3）装配。
4.根据权利要求3所述的一种双燃料发动机配气相位调节机构（1），其特征是，所述配气相位调节凸轮轴（1-1）上还设有驱动链轮（1-1-3），所述驱动链轮（1-1-3）由布置在发动机缸体上的电机驱动，所述电机由发动机ECU控制。
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