[实用新型]一种发动机联轴器用保护罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机联轴器用保护罩。

背景技术

在发动机的试验过程中，发动机与试验设备之间需要依靠联轴器连接，进而保证发动机与试验设备之间的扭矩传递。在发动机的运转过程中，其转速可达到数千转/分钟，相应的，发动机联轴器的转速也会达到数千转/分钟。高速转动的联轴器存在较多的安全隐患，例如：联轴器内部组件飞出，外部物件掉落至联轴器上，试验人员无意触碰到联轴器等。上述隐患可能对试验人员造成伤害，或对设备造成损坏。

如何降低高速转动的联轴器存在的安全隐患，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种发动机联轴器用保护罩，以解决高速转动的联轴器安全隐患较大的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种发动机联轴器用保护罩，包括：

用于安装在固定基础上的底座；

一端固定在所述底座上的支撑部；

保护罩主体，所述保护罩主体包括底板和两个侧板，所述底板与所述支撑部的另一端固定相连，至少一个所述侧板的底部与所述底板铰接，两个所述侧板的顶部可拆卸相连，所述底板和两个所述侧板围成用于容纳联轴器的保护腔，所述保护腔两端的开口均用于待连接的轴穿过。

优选的，上述发动机联轴器用保护罩中，两个所述侧板中，一者的底部与所述底板固定相连，另一者的底部与所述底板铰接。

优选的，上述发动机联轴器用保护罩中，两个所述侧板均为弧形板。

优选的，上述发动机联轴器用保护罩中，两个侧板的结构相同，且两者均包括顺序衔接的多段弧形段。

优选的，上述发动机联轴器用保护罩中，两个所述侧板通过搭扣或螺纹连接件相连。

优选的，上述发动机联轴器用保护罩中，所述支撑部包括第一支撑管、第二支撑管和定位件，其中：

所述第一支撑管固定在底座上，所述第二支撑管套设在所述第一支撑管内，且能够相对于所述第一支撑管移动，所述第二支撑管的侧壁上设置有多个沿所述第二支撑管的轴线方向分布的第一定位孔，所述第一支撑管的侧壁上设置有第二定位孔，所述定位件穿过所述第二定位孔与任一所述第一定位孔定位配合。

优选的，上述发动机联轴器用保护罩中，所述第二支撑管的外壁上设置有条形凹槽，多个所述第一定位孔沿着所述条形凹槽的长度方向分布。

优选的，上述发动机联轴器用保护罩中，所述第二定位孔为多个，且多个所述第二定位孔沿着第一支撑管的轴线方向延伸。

优选的，上述发动机联轴器用保护罩中，所述保护罩还包括连接所述第一支撑管和所述底座的多个加强筋。

在上述技术方案中，本实用新型提供的发动机联轴器用保护罩的底座安装在固定基础上，支撑部两端分别连接底座和保护罩主体，进而实现对保护罩主体的支撑，保护罩主体的底板和两个侧板围成用于容纳联轴器的保护腔，保护腔的两端开口用于联轴器所连接的两个轴的穿过。两个侧板可拆卸相连使得两个侧板可打开以打开保护腔，最终实现保护罩主体罩设在联轴器上，从而实现对联轴器的保护。

相比于背景技术中所介绍的内容，本实用新型提供的发动机联轴器用保护罩能够罩住联轴器，能够避免联轴器高速运转过程中，内部组件的飞出以及外部物件掉落至联轴器上等带来的安全隐患。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的发动机联轴器用保护罩的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的保护罩的部分结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的保护罩的另一种具体结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的侧板结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的搭扣的结构示意图。

附图标记说明：

1-底座，2-加强筋，3-第一支撑管，31-第二定位孔，4-第二支撑管，41-条形凹槽，42-条形凹槽，5-侧板，51-弧形段，52-弧形段，6-底板，7-侧板，8-搭扣。

具体实施方式

本实用新型实施例提供了一种发动机联轴器用保护罩，解决了高速转动的联轴器安全隐患较大的问题。