[实用新型]挖掘装载机击锤油缸缓冲防碰撞结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及油缸领域，具体是一种挖掘装载机击锤油缸缓冲防碰撞结构。

背景技术

目前国内带破碎工作装置的挖掘装载机，其结构如图1所示，有一根和破碎装置10连接无缓冲密封腔的击锤油缸1。当击锤工作时，需击锤油缸1伸杆。若击锤油缸1伸杆至行程末端，活塞与端盖方向出现刚性接触，则击锤工作时，打击反作用力会将油缸端盖打击震荡至损坏。

实用新型内容本实用新型的目的是提供一种挖掘装载机击锤油缸缓冲防碰撞结构，以解决现有技术存在的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

挖掘装载机击锤油缸缓冲防碰撞结构，其特征在于：包括有击锤油缸，击锤油缸前端设置为缸口，且击锤油缸缸口中密封设置有油缸端盖，油缸端盖中设置有通孔，油缸端盖伸入击锤油缸的一端盖壁中设有连通至通孔的油腔，所述击锤油缸中滑动安装有活塞杆，活塞杆一端穿过油缸端盖中通孔后从击锤油缸前端伸出，活塞杆另一端位于击锤油缸中并安装有活塞，所述击锤油缸靠近油缸端盖的缸壁上开有与击锤油缸内连通的油口一，击锤油缸缸壁上对应油缸端盖油腔处位置设置有油口二，且油口二通过油缸端盖的油腔、油缸端盖通孔与击锤油缸内连通，所述击锤油缸缸壁上设置有单向阀，且单向阀与击锤油缸缸壁上油口二单向连通。

所述的挖掘装载机击锤油缸缓冲防碰撞结构，其特征在于：所述击锤油缸缸壁上设置有油路分配块，油路分配块中设置有油管，单向阀亦设置在油路分配块中，所述油管分别连通至击锤油缸油口一、单向阀。

本实用新型的优点是：

本实用新型中，击锤油缸在破碎锤工作时，活塞与油缸端盖方向留有缓冲空间，避免刚性接触。本实用新型的缓冲装置结构简单、缓冲效果明显，增加油缸寿命且成本低。

附图说明

图1为现有技术击锤油缸工作示意图。

图2为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，挖掘装载机击锤油缸缓冲防碰撞结构，包括有击锤油缸1，击锤油缸1前端设置为缸口，且击锤油缸1缸口中密封设置有油缸端盖8，油缸端盖8中设置有通孔，油缸端盖8伸入击锤油缸1的一端盖壁中设有连通至通孔的油腔9，击锤油缸1中滑动安装有活塞杆，活塞杆一端穿过油缸端盖8中通孔后从击锤油缸1前端伸出，活塞杆另一端位于击锤油缸1中并安装有活塞7，击锤油缸1靠近油缸端盖8的缸壁上开有与击锤油缸1内连通的油口一3，击锤油缸1缸壁上对应油缸端盖8油腔处位置设置有油口二5，且油口二5通过油缸端盖8的油腔9、油缸端盖8通孔与击锤油缸1内连通，击锤油缸1缸壁上设置有单向阀4，且单向阀4与击锤油缸1缸壁上油口二5单向连通。

击锤油缸1缸壁上设置有油路分配块2，油路分配块2中设置有油管，单向阀4亦设置在油路分配块2中，油管分别连通至击锤油缸1油口一3、单向阀4。

本实用新型包括击锤油缸1、油路分配块2、单向阀4。击锤工作时，需击锤油缸1伸杆。击锤油缸1伸杆至活塞7到油口一3时，油口一3堵住，因单向阀4的作用，油口二5堵住，活塞7和油缸端盖8之间形成密封腔，液压油在击锤油缸空间6无处泄压，形成背压，活塞杆停止伸杆运动，避免活塞7与油缸端盖8的撞击。当击锤油缸1收杆时,液压油经过单向阀4和油口二5流进有击锤油缸内，完成收杆动作。