[实用新型]一种发动机连杆瓦防漏装工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机装配领域，尤其涉及一种发动机连杆瓦防漏装工装。

背景技术

在发动机的连杆装配过程中，需把连杆瓦9装配到连杆体8和连杆盖10上,见图4，先把规定数量的连杆瓦9放到专用的连杆瓦安装工装上，然后把连杆体8和连杆盖10放到连杆瓦9的正上方，见图2，人工下压连杆体8和连杆盖10，使2片连杆瓦9分别嵌入连杆体8和连杆盖10，由于发动机汽缸数不同，需装配连杆瓦的数量要根据连杆体和连杆盖的数量来确定。

利用这种连杆瓦安装工装，可以完成连杆瓦的装配，但在装配过程中，员工有可能漏把一片或几片连杆瓦放到安装工装上，此时同样可以继续进行连杆瓦的装配工作，连杆瓦却没有装到连杆体或连杆盖上。因此，该方案用无法防止连杆瓦漏装。

安装连杆瓦工位生产节拍是42秒，其中检查连杆瓦是否漏装需要4秒。整线平均节拍是38秒，因此安装连杆瓦工位是瓶颈工位；依靠人工的目视检查无法100%发现连杆瓦漏装的故障，导致出现连杆瓦漏装的事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种连杆瓦防漏装工装，提高生产节拍4秒，避免因人工失误造成连杆瓦漏装的事故。

本实用新型连杆瓦防漏装工装通过以下技术方案实现，包括连杆瓦安装工装、传感器、控制器、报警装置，所述连杆瓦安装工装包括固定安装底座、半圆工装、固定螺栓，所述半圆工装通过所述固定螺栓固定在所述固定安装底座上，所述传感器间隔地安装在所述半圆工装的定位槽上，所述传感器连接所述控制器，所述控制器连接所述报警装置。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定安装底座对应所述半圆工装上间隔设置有大圆和小圆。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定安装底座两侧为锯齿状。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定安装底座的四个角使用螺栓固定。

作为本实用新型的进一步改进，所述半圆工装由多个半圆的凹槽和定位槽组合而成。 

作为本实用新型的进一步改进，所述凹槽和所述定位槽间隔设置。 

本实用新型的有益效果是：连杆瓦防漏装工装具有自动防漏装功能后，可以取消人工检查连杆瓦漏装的操作，提高生产节拍4秒。100%消除安装过程中由于员工漏放连杆瓦导致漏装的质量事故，减少因为连杆瓦漏装导致的发动机报废，降低了售后服务成本。

附图说明

图1是本实用新型连杆瓦防漏装工装的结构示意图；

图2是本实用新型连杆瓦防漏装工装装配示意图；

图3是本实用新型连杆瓦防漏装工装剖视图；

图4是本实用新型连杆瓦防漏装工装连杆装配示意图；

图5是本实用新型连杆瓦防漏装工装俯视图。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型进一步说明。

图中数字表示：1、连杆瓦安装工装；2、传感器；3、控制器；4、报警装置；5、固定螺栓；6、半圆工装；7、固定安装底座；8、连杆体；9、连杆瓦；10、连杆盖；11、凹槽；12、定位槽。

如图1、图2、图3所示，本实用新型提供一种连杆瓦防漏装工装，包括连杆瓦安装工装1、传感器2、控制器3、报警装置4，所述连杆瓦安装工装1包括固定安装底座7、半圆工装6、固定螺栓5，所述半圆工装6通过所述固定螺栓5固定在所述固定安装底座7上，所述传感器2间隔地安装在所述半圆工装6的定位槽上，所述传感器2连接所述控制器3，所述控制器3连接所述报警装置4。连杆瓦安装工装起到定位连杆瓦和压装连杆瓦的导向作用。传感器用于感应连杆瓦是否在位并传输信号，安装在连杆瓦安装工装上连杆瓦对应的凹槽位置。

控制器根据软件控制程序判定是否出现连杆瓦漏装故障并控制报警装置发出报警信号。软件控制逻辑如下：连杆瓦未放到连杆瓦防漏装工装上时，传感器未感应到信号，此时软件生成“空”状态信号，当所有连杆瓦都放到防漏工装上后，软件生成“满”状态信号，只要出现“空-满-空-满”的循环，软件认为无漏装连杆瓦，一旦出现“空-空”和“满-满”，软件认为出现连杆瓦漏装故障，报警器发出报警信号。在放连杆瓦和取连杆瓦的过程，不生成任何信号。

为避免误判，“空”状态、“满”状态信号生成前设定2秒的延迟，即连杆瓦全部放在防漏工装上2秒后，才能生成“满”状态信号，同理，连杆瓦全部从防漏工装上取走后2秒，才能生成“空”状态信号。