[实用新型]一种提高发动机曲轴油封密封性能的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机油封装置。

背景技术

发动机曲轴输出端油封是发动机润滑系统重要零件，其作用在于阻止曲轴箱内润滑油泄漏，同时防止外部灰尘和污物等进入发动机曲轴箱内。当发动机上坡或下坡时，油底壳内的润滑油会往后端或者前端汇集，这样在达到一定坡度时，就会使曲轴油封被润滑油浸没，发动机在该情况下运转时，位于发动机功率输出端的齿轮室内的齿轮传动装置的下部齿轮，就会部分甚至全部被润滑油浸没，从而使齿轮对润滑油产生搅拌，使得齿轮室内的油压产生不稳定波动，这样对油封，尤其是油封与油封衬套贴合的主唇口产生冲击，导致主唇口与油封衬套的贴合不紧密而油封密封性能失效。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种提高发动机曲轴油封密封性能的装置，使用该装置能稳定由于发动机上坡或下坡时油底壳发生倾斜，致使传动齿轮对润滑油压力产生的波动，从而避免润滑油对油封直接产生冲击，确保油封的密封性能良好。

    本实用新型是这样实现的：一种提高发动机曲轴油封密封性能的装置，油封安装于与轴颈紧密安装的油封衬套上，在油封的曲轴齿轮一侧轴颈上，安装有挡油环，挡油环一侧与油封接触，另一侧位于飞

轮壳的油封安装孔内。

    上述的一种提高发动机曲轴油封密封性能的装置，挡油环内孔与轴颈之间为间隙配合。

上述的一种提高发动机曲轴油封密封性能的装置，挡油环外圈与油封安装孔之间为间隙配合。

上述的一种提高发动机曲轴油封密封性能的装置，挡油环为盆形，盆形的台阶数为一个或一个以上。

本实用新型由于在发动机曲轴油封一侧增加安装有挡油环，避免发动机在上、下坡时油底壳发生倾斜，引起润滑油的波动对油封直接产生冲击，确保油封的密封性能良好，从而提高发动机曲轴油封密封性能。

附图说明

图1为本装置的结构示意图。

图2为油封安装位置的局部放大图。

图中，1为轴颈，2为油封，3为油封主唇口，4为飞轮壳，5为油封衬套，6为挡油环，7为内孔间隙，8为飞轮螺栓，9为曲轴齿轮， 10为曲轴，11为飞轮，12为油封安装孔。

具体实施方式

下面根据附图对本实用新型作进一步具体说明。

如图1、2所示，一种提高发动机曲轴油封密封性能的装置，飞轮螺栓8将曲轴齿轮9和飞轮11固定安装于曲轴10上，油封2安装于与曲轴齿轮9的轴颈1紧密安装的油封衬套5上，油封主唇口11与油封衬套5紧密贴合接触，在油封2的曲轴齿轮9一侧轴颈1上，安装有盆形挡油环6，盆形的台阶数为三级，一侧与油封2接触，另一侧位于飞轮壳4的油封安装孔12的内肩胛上，挡油环6内孔与轴颈1之间有内孔间隙7。挡油环6采用薄型不锈钢板冲压制成，挡油环6外圈与油封安装孔12之间为间隙配合，以方便挡油环6的安装，挡油环6的盆形台阶数可以为一级或一级以上。

发动机上坡时，发动机油底壳内的机油往后汇集，功率输出端的的齿轮传动装置的齿轮，不断搅拌机油，致使机油内部产生压力波动。当压力波动传递到曲轴油封2时，安装在油封2前面的挡油环6，能大大削弱机油压力波动，并阻挡其传递到油封2对油封主唇口3产生冲击作用，从而保证油封2的良好密封性能。在发动机曲轴油封2一侧增加安装有挡油环6的结构设计原理，也适用于发动机曲轴前端油封的密封，削弱发动机下坡时机油往前汇集，产生润滑油扰动对油封主唇口3产生的冲击作用。

本实用新型结构简单，安装方便，工作可靠，能够有效提高发动机曲轴后端油封密封性能，适用于具有复杂齿轮传动系统的发动机的曲轴油封密封。