[实用新型]发动机的排气装置有效
申请号: | 201420064158.0 | 申请日: | 2014-02-13 |
公开(公告)号: | CN203717089U | 公开(公告)日: | 2014-07-16 |
发明(设计)人: | 田尻秀聪;政谷忠寿;下里法也;中村正志;牧理;山口拓未 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | F01N3/28 | 分类号: | F01N3/28;F01N13/18 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 李辉;李艳艳 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 排气装置 | ||
1.一种发动机的排气装置,其具备:
排气管(14),其连接于发动机;
催化剂(18),其用于净化从该排气管(14)流出的废气;
催化剂保持筒(19),其将该催化剂(18)保持于内部,并且在允许下游侧端缘的轴向位移的状态下,上游侧端缘结合于所述排气管(14)的下游侧端缘,以及
筒状的催化剂壳体(20),其在覆盖所述催化剂保持筒(19)的外侧的状态下,上游侧端缘结合于所述排气管(14)的下游侧端缘,
所述发动机的排气装置的特征在于,
所述排气管(14)的下游侧端缘嵌入所述催化剂保持筒(19)的上游侧端缘的内周,并且所述催化剂壳体(20)的上游侧端缘嵌合于所述催化剂保持筒(19)的上游侧端缘的外周,
所述催化剂壳体(20)的上游侧端面(20a)在所述催化剂保持筒(19)上配置成相对于该催化剂保持筒(19)的上游侧端面(19a)向下游侧偏移,
所述催化剂壳体(20)的上游侧端面(20a)、所述催化剂保持筒(19)的上游侧端面(19a)和所述排气管(14)的下游侧端缘的外周面通过单次焊接而被固定。
2.根据权利要求1所述的发动机的排气装置,其特征在于,
所述排气管(14)的下游侧端缘扩径成使其外径与所述催化剂保持筒(19)的上游侧端缘的内径一致,所述催化剂壳体(20)的上游侧端缘缩径成使其内径与所述催化剂保持筒(19)的上游侧端缘的外径一致。
3.根据权利要求1所述的发动机的排气装置,其特征在于,
所述催化剂壳体(20)的下游侧端缘直接结合于在所述催化剂保持筒(19)的下游侧配置的排气消音器(13)的上游侧端缘。
4.根据权利要求3所述的发动机的排气装置,其特征在于,
在所述催化剂保持筒(19)的下游侧端缘结合有引导筒(21),该引导筒(21)引导所述排气消音器(13)的向所述催化剂壳体(20)的内部突出的排气导入管(13B)自如地滑动。
5.根据权利要求4所述的发动机的排气装置,其特征在于,
所述引导筒(21)的上游侧端缘扩径成使其外径与所述催化剂保持筒(19)的下游侧端缘的内径一致,
所述引导筒(21)的上游侧端缘嵌合在所述催化剂保持筒(19)的下游侧端缘的内周,所述催化剂保持筒(19)的下游侧端面(19b)和所述引导筒(21)的上游侧端缘的外周面之间被焊接固定。
6.根据权利要求1~5中任意一项所述的发动机的排气装置,其特征在于,
所述排气管(14)具备:双层管结构的主要管部(16),其内管(16B)接合于外管(16A)的内侧;和
单层管结构的中继管部(17),其配置于该主要管部(16)的下游侧并焊接固定于所述催化剂保持筒(19)和所述催化剂壳体(20),
所述中继管部(17)弯曲成使其下游侧端缘朝向沿着排气消音器(13)的伸出方向的方向。
7.根据权利要求6所述的发动机的排气装置,其特征在于,
所述主要管部(16)的内管(16B)的下游侧端缘从所述外管(16A)的下游侧端面(16Aa)向外侧伸出,
所述中继管部(17)的上游侧端缘嵌合在所述内管(16B)的从所述外管(16A)的下游侧端面(16Aa)向外侧伸出的下游侧端缘的外周面,
所述外管(16A)的下游侧端面(16Aa)和所述中继管部(17)的上游侧端面(17a)在所述内管(16B)的外周上以空出间隙的方式对置配置,并和所述内管(16B)的外周面一起通过单次焊接而被固定。
8.根据权利要求7所述的发动机的排气装置,其特征在于,
所述内管(16B)的下游侧端缘扩径成使其外径与所述外管(16A)的下游侧端缘的内径一致。
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