[实用新型]电源控制器及发动机的熄火控制电路

权利要求书

1.一种电源控制器，其特征在于，设置有接地端、电压信号输出端、工作电源输入端和电压信号输入端，所述电源控制器包括： 

基准电压电路，电连接在所述工作电源输入端与接地端之间，所述基准电压电路用于输出基准电压； 

第一充放电电路，电连接于所述电压信号输入端与接地端之间，所述第一充放电电路用于输出第一电压； 

第二充放电电路，电连接于所述电压信号输入端与接地端之间，所述第二充放电电路用于输出第二电压，其中，所述第二充放电电路的放电时间常数大于所述第一充放电电路的放电时间常数； 

比较电路，包括第一电压比较器和第二电压比较器，所述第一电压比较器的同相输入端和第二电压比较器的反相输入端接收所述基准电压，所述第一电压比较器的反相输入端接收所述第一电压，所述第二电压比较器的同相输入端接收所述第二电压，所述第一电压比较器的输出端和第二电压比较器的输出端电连接在一起形成所述比较电路的输出端；以及， 

开关电路，电连接于所述工作电源输入端与接地端之间，所述开关电路的导通控制端与所述比较电路的输出端电连接，所述开关电路的常开触点电连接在所述工作电源输入端与所述电压信号输出端之间。 

2.根据权利要求1所述的电源控制器，其特征在于，所述开关电路包括开关管和继电器，所述开关管的控制端作为所述开关电路的导通控制端与所述比较电路的输出端电连接，所述开关管与继电器的线圈串联于所述工作电源输入端与所述接地端之间；所述继电器的常开触点作为所述开关电路的常开触点电连接于所述工作电源输入端和所述电压信号输出端之间。 

3.根据权利要求2所述的电源控制器，其特征在于，所述比较电路的输出端经上拉电阻与所述工作电源输入端电连接。 

4.根据权利要求1所述的电源控制器，其特征在于，所述第一充放电电路包括串联于所述电压信号输入端与接地端之间的第一防逆流二极管和 第一RC并联电路，所述第一RC并联电路用于输出所述第一电压。 

5.根据权利要求1所述的电源控制器，其特征在于，所述第二充放电电路包括串联于所述电压信号输入端与接地端之间的第二防逆流二极管和第二RC并联电路，所述第二RC并联电路用于输入所述第二电压。 

6.根据权利要求1所述的电源控制器，其特征在于，所述基准电压电路包括用于输出所述基准电压的稳压二极管。 

7.根据权利要求1所述的电源控制器，其特征在于，所述第一充放电电路和第二充放电电路的放电时间常数使得所述第二电压从第二电压的幅值降至所述基准电压的时间比所述第一电压从第一电压的幅值降至所述基准电压的时间晚5秒至10秒。 

8.根据权利要求1所述的电源控制器，其特征在于，所述电压信号输出端与接地端之间反接有二极管。 

9.一种汽车发动机的熄火控制电路，包括熄火电磁阀，其特征在于，还包括权利要求1至8中任一项所述的电源控制器，所述电源控制器的工作电源输入端与接整车蓄电池的第一电源端子电连接，所述电压信号输入端与只有在点火钥匙处于ON档和START档时有电的第三电源端子电连接，所述接地端与汽车的搭铁电连接，所述熄火电磁阀电连接于所述电压信号输出端与搭铁之间。