[发明专利]发动机的启动控制方法及装置有效
| 申请号： | 201410709353.9 | 申请日： | 2014-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN105691377B | 公开（公告）日： | 2019-02-15 |
| 发明（设计）人： | 朱军;孙俊;顾铮珉;甘宁 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/02 | 分类号： | B60W10/02;B60W10/06;B60W10/08;B60W20/00 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新区上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 启动 控制 方法 装置 | ||
1.一种发动机的启动控制方法，其特征在于，包括：
在需要启动发动机时，发起发动机启动指令；
使位于所述发动机和变速箱之间的第一离合器进入滑磨阶段，以控制所述发动机的转速；
当所述发动机的转速达到发动机的目标转速时，锁止所述第一离合器，发起发动机喷油点火指令，并利用驱动电机对输出轴转速进行防抖动控制，以完成所述发动机的启动，所述发动机的目标转速关联于所述变速箱的输出轴转速；所述使位于所述发动机和变速箱之间的第一离合器进入滑磨阶段，以控制所述发动机的转速包括：
通过混合动力系统中的驱动电机所提供的动力源带动所述第一离合器进行滑磨，使所述第一离合器进入滑磨阶段；
调控所述第一离合器压缸的压力；
基于所述第一离合器压缸的压力控制所述第一离合器的滑磨转速；
基于所述第一离合器的滑磨转速控制所述发动机的转速。
2.如权利要求1所述的发动机的启动控制方法，其特征在于，所述发动机启动指令由混合动力控制单元基于混合动力系统的功率需求发起。
3.如权利要求2所述的发动机的启动控制方法，其特征在于，所述混合动力系统的功率需求是基于混合动力系统的油门踏板信号、车辆行驶速度和行驶档位确定的。
4.如权利要求1所述的发动机的启动控制方法，其特征在于，所述调控所述第一离合器压缸的压力包括：
基于PID算法对所述第一离合器压缸的压力进行调控。
5.如权利要求4所述的发动机的启动控制方法，其特征在于，包括：基于发动机转速变化率与目标转速变化率之间的差值确定所述PID算法的输入值。
6.如权利要求5所述的发动机的启动控制方法，其特征在于，还包括：若发动机转速变化率与目标转速变化率一致，则停止调控所述第一离合器压缸的压力。
7.如权利要求1所述的发动机的启动控制方法，其特征在于，所述第一离合器包括单片离合器或多片离合器。
8.一种发动机的启动控制装置，其特征在于，包括：
发起单元，适于在需要启动发动机时，发起发动机启动指令；
控制单元，适于使位于所述发动机和变速箱之间的第一离合器进入滑磨阶段，以控制所述发动机的转速；
启动单元，适于当所述发动机的转速达到发动机的目标转速时，锁止所述第一离合器，发起发动机喷油点火指令，并利用驱动电机对输出轴转速进行防抖动控制，以完成所述发动机的启动，所述发动机的目标转速关联于所述变速箱的输出轴转速；
所述控制单元包括：
滑磨子单元，适于通过混合动力系统中的驱动电机所提供的动力源带动所述第一离合器进行滑磨，使所述第一离合器进入滑磨阶段；
调控子单元，适于调控所述第一离合器压缸的压力；
第一控制子单元，适于基于所述第一离合器压缸的压力控制所述第一离合器的滑磨转速；
第二控制子单元，适于基于所述第一离合器的滑磨转速控制所述发动机的转速。
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