[发明专利]防止内燃发动机本身低效润滑引起发动机机械损坏的系统

说明书

一种防止内燃发动机本身低效润滑引起发动机机械损坏的系统，包括：用于测量或估计内燃发动机的润滑回路(P)的压力的装置；处理装置(ECU)，其配置为激活用于防止内燃发动机在其每次启动时机械损坏的防止装置，直到所述压力低于预定阈值。

技术领域

本发明涉及用于保护内燃发动机(可能是增压的)的机械元件的系统的领域。本发明特别涉及用于防止涡轮增压单元损坏的系统的领域。

背景技术

当发动机停止时，由于重力作用，内燃发动机的润滑回路趋向于排空。

在启动发动机后，从而需要一定时间以对相应的润滑回路进行填充和加压。

此外，润滑油的粘度受环境条件的高度影响。因此，当发动机在低温冷却时，油的粘度增加并且因此使油花费更多的时间到达内燃发动机的不同的机械部件，例如涡轮机和/或压缩机的壳体和由此的其轴承。

在该时间段内，这些机械部件在没有油的情况下运行，带来部件本身的严重恶化。

因此，如果在润滑回路有效之前过度使用，则以上全部属于涡轮增压单元的这些机械部件可能有可靠性问题。

发明内容

因此，本发明的目的是克服所有上述缺点并且提供用于防止由于内燃发动机的效率低下的润滑引起的内燃发动机的机械损坏的系统。

本发明的基本思想是提供能够估计润滑回路的低效率条件且限制机械部件恶化的系统。

本发明的目的是如下所述的用于防止由于内燃发动机的效率低的润滑引起的内燃发动机的机械损坏的系统。

根据本发明的优选的可替代的实施例，发动机(包括涡轮增压器)的机械部件的可能的过度使用被估计，从而限制或抑制这样的过度使用。换句话说，发动机以及增压单元被迫降低其转数。

本发明的另一个目的是装配有上述控制系统的内燃发动机。

本发明的另一个目的是包括装配有上述控制系统的内燃发动机的交通工具。

本发明提供了如下内容：

1)一种防止内燃发动机本身低效润滑引起发动机机械损坏的系统，包括：

用于测量或估计所述内燃发动机的润滑回路的压力的装置；

处理装置(ECU)，其配置为激活用于在所述内燃发动机每次启动时防止所述内燃发动机(E)机械损坏的防止装置，直到所述压力低于预定阈值。

2)根据1)所述的系统，其中所述防止装置包括：

-表示“交通工具没有准备好”的情况的灯光或信息，和/或

-用于限制由所述内燃发动机传递的转矩的装置，和/或

-用于限制所述内燃发动机和/或相应的涡轮增压单元的每分钟最大转数的限制装置，和/或

-用于控制所述涡轮机上游的排气管与所述压缩机下游的进气管之间的废气再循环阀的装置，和/或

-用于控制所述进气管上的空气限流阀(节流阀)的装置，

以便降低所述涡轮增压单元的每分钟的转数。

3)根据2)所述的系统，其中当所述防止装置包括用于限制所述内燃发动机的每分钟最大转数的限制装置时，所述限制装置被配置为迫使所述发动机的旋转速度到固定的rpm值或到通过以下公式给定的值：

rpm＝rpm_mis–C_mis×f(P，T)

rpm_mis：当前旋转速度，

C_mis：传递的转矩，