[发明专利]防止内燃发动机本身低效润滑引起发动机机械损坏的系统

权利要求书

1.一种防止内燃发动机本身低效润滑引起发动机机械损坏的系统，包括：

用于测量或估计所述内燃发动机的润滑回路的压力的装置；

处理装置(ECU)，其配置为激活用于在所述内燃发动机每次启动时防止所述内燃发动机(E)机械损坏的防止装置，直到所述压力低于预定阈值，

其中所述防止装置包括：

-表示“交通工具没有准备好”的情况的灯光或信息，和/或

-用于限制由所述内燃发动机传递的转矩的装置，和/或

-用于限制所述内燃发动机和/或相应的涡轮增压单元的每分钟最大转数的限制装置，和/或

-用于控制涡轮机上游的排气管与压缩机下游的进气管之间的废气再循环阀的装置，和/或

-用于控制所述进气管上的空气限流阀的装置，

以便降低涡轮增压单元的每分钟的转数。

2.根据权利要求1所述的系统，其中当所述防止装置包括用于限制所述内燃发动机的每分钟最大转数的限制装置时，所述限制装置被配置为迫使所述发动机的旋转速度到固定的rpm值或到通过以下公式给定的值：

rpm＝rpm_mis–C_mis×f(P，T)

rpm_mis：当前旋转速度，

C_mis：传递的转矩，

f(P，T)：作为环境压力P和环境温度T的函数，传递的转矩变成rpm的换算因子。

3.根据权利要求1或2所述的系统，其中当所述防止装置包括用于限制所述内燃发动机的每分钟最大转数的限制装置时，所述防止装置适合于干预：

-所述内燃发动机的燃料供给装置(J)以降低所述内燃发动机(E)的每分钟转数且因此降低所述涡轮增压单元的每分钟转数，和/或

所述防止装置适合于干预以下装置中的至少一种装置：

-用于控制所述涡轮机的几何形状的装置，

-用于控制废气门阀的装置，

-用于控制在所述涡轮机上游的所述排气管上的发动机制动阀的装置，

-用于控制所述涡轮机上游的所述排气管与所述压缩机下游的所述进气管之间的废气再循环阀的装置，

-用于控制所述进气管上的空气限流阀的装置，

以便降低所述涡轮增压单元的每分钟转数。

4.一种用于致动根据权利要求1至3中任一项所述的系统的方法，所述系统用于防止内燃发动机本身低效润滑引起的发动机机械损坏，所述方法包括以下步骤：

-(1)检测所述发动机启动，

-(2)测量润滑油的压力值，并且如果该值超出预定阈值(SI)，然后

-(3)所述润滑回路被认为是有效的，并且结束循环，否则

-(4)执行至少一种防止策略并且返回到步骤(2)执行润滑油的压力的所述测量。

5.根据权利要求4所述的方法，其中所述防止策略是以下策略中的至少一种策略：

-显示表示“交通工具没有准备好”的情况的灯光或信息，和/或

-限制由所述内燃发动机传递的转矩，和/或

-限制所述内燃发动机和/或相应的涡轮增压单元的每分钟最大转数。

6.一种计算机可读装置，包括记录的程序，所述计算机可读装置包括适合于当所述程序在计算机上运行时执行权利要求4或5中任一项的所有步骤的程序代码装置。

7.一种内燃发动机，包括根据权利要求1至3中任一项所述的用于防止低效润滑引起的发动机本身机械损坏的系统。

8.一种陆地交通工具，包括根据权利要求7所述的内燃发动机。