[发明专利]发动机启动装置有效

专利信息
申请号: 201410436191.6 申请日: 2014-08-29
公开(公告)号: CN104912714B 公开(公告)日: 2017-05-03
发明(设计)人: 佐佐木善弘;水野大辅;北野弘明;龟井光一郎;小田原一浩;松原健修 申请(专利权)人: 三菱电机株式会社
主分类号: F02N15/02 分类号: F02N15/02
代理公司: 上海专利商标事务所有限公司31100 代理人: 胡晓萍
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要:
搜索关键词: 发动机 启动 装置
【说明书】:

技术领域

本发明涉及用于启动发动机的发动机启动装置。

背景技术

目前,用于启动发动机的发动机启动装置在发动机停止的状态下进行发动机的启动动作。因此,设于发动机启动装置的小齿轮在设于发动机的齿圈未旋转的状态下进行与齿圈的啮合。然而,近年来,在为了实现低燃料消耗化而进行怠速停止的系统中,为了确保发动机的再启动性,有时也在齿圈旋转过程中使小齿轮与齿圈啮合。

例如,在怠速停止的瞬间发动机的旋转尚未停止的状态下输入再启动要求的情况下,或从发动机的停止状态再启动时需缩短时间的情况下,会在齿圈旋转过程中事先进行与小齿轮的啮合。在这种情况下,作为在齿圈旋转过程中与小齿轮啮合的方法,当按压小齿轮而使小齿轮的转速和齿圈的转速处于规定的转速差范围时,使小齿轮与齿圈啮合。

此外,还提出了以下发动机启动装置:发动机反向旋转时的小齿轮与齿圈的啮合等可能使冲击变大,因此,使用能进行使设于发动机启动装置的电动机的旋转开始时间点比通常情况晚的控制的开关,来使电动机的旋转开始时间点延迟,并通过避免发动机反向旋转时的小齿轮与齿圈的啮合来避免冲击(例如参照专利文献1)。

此外,也提出了以下发动机启动装置:为了缓和因小齿轮与齿圈的啮合而产生的冲击,通过在发动机启动装置的减速机构部分设置冲击缓和机构,来缓和因小齿轮与齿圈的啮合而产生的冲击(例如参照专利文献2)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本专利特开2012-031819号公报

专利文献2:日本专利特许第5272879号公报

如上述现有的发动机启动装置那样,在将缓和因小齿轮与齿圈的啮合而产生的冲击的机构设于减速机构部的现有发动机启动装置的情况下,由于小齿轮受到的冲击是在转矩经由单向离合器部和螺旋花键而传递至齿圈时产生的,因此会产生螺旋花键的损伤等。另外,有时会因发动机的反向旋转产生的较大冲击转矩而产生齿圈等磨损变形等异常情况,其结果是,包括发动机启动装置的螺旋花键、小齿轮等在内的构件可能会产生较大损伤。

这种因来自齿圈侧的冲击转矩而导致的螺旋花键、小齿轮的损伤不仅是因怠速停止的齿圈的反向旋转过程中的冲击转矩而引起的,在装设有怠速停止机构的车的钥匙启动时、齿圈完全停止之后再启动的情况下也可能会产生。在这些情况下均会产生小齿轮的旋转停止即锁定,导致异常大的冲击转矩施加于螺旋花键、小齿轮,在专利文献2记载的现有的冲击缓和机构中,无法避免螺旋花键、小齿轮产生较大损伤。此外,即便是没有装设怠速停止机构的车辆,也可能会产生小齿轮锁定、使异常大的冲击转矩施加于螺旋花键、小齿轮的情况。

发明内容

本发明为解决上述问题而作,其目的在于能获得一种在异常的转矩从齿圈侧施加于小齿轮侧的情况下,能保护设于发动机启动装置内部的齿轮、机构的发动机启动装置。

下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于三菱电机株式会社,未经三菱电机株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201410436191.6/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。

×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top