[发明专利]提高汽车发动机散热冷却效率的系统在审
申请号: | 201410359339.0 | 申请日: | 2014-07-28 |
公开(公告)号: | CN104121083A | 公开(公告)日: | 2014-10-29 |
发明(设计)人: | 吴光武 | 申请(专利权)人: | 成都兴博达精密机械有限公司 |
主分类号: | F01P3/20 | 分类号: | F01P3/20;F01M5/00;F02N19/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610000 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 提高 汽车发动机 散热 冷却 效率 系统 | ||
1.提高汽车发动机散热冷却效率的系统,其特征在于:包括发动机本体(9),所述发动机本体(9)外部设置有储液罐(3)、散热器一(1)、散热器二(14)、暖风水箱(6)和水冷冷却器(10),散热器一(1)和暖风水箱(6)之间设置有节温器(15)和机械水泵(16),节温器(15)和机械水泵(16)连通,且机械水泵(16)与暖风水箱(6)连通,节温器(15)和散热器一(1)连通,且节温器(15)同时与发动机本体(9)和暖风水箱(6)连通,储液罐(3)同时与散热器一(1)、散热器二(14)和节温器(15)连通,散热器一(1)与发动机本体(9)内部连通,水冷冷却器(10)和储液罐(3)之间设置有电子水泵(12),电子水泵(12)同时与水冷冷却器(10)和储液罐(3)连通,发动机本体(9)外部设置有机油冷却器(4),机油冷却器(4)与发动机本体(9)内部连通。
2.根据权利要求1所述的提高汽车发动机散热冷却效率的系统,其特征在于:所述发动机本体(9)内部设置有机体,机体和发动机本体(9)内壁之间形成水流通道(11),节温器(15)上设置有冷却液管道(5),冷却液管道(5)同时与节温器(15)和发动机本体(9)内部的水流通道连通,且该冷却液管道(5)上设置有水温传感器(8),水温传感器(8)的一端设置在冷却液管道(5)中。
3.根据权利要求1所述的提高汽车发动机散热冷却效率的系统,其特征在于:所述水冷冷却器(10)固定在发动机本体(9)的外壁上。
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