[发明专利]提高汽车发动机散热冷却效率的系统在审

专利信息
申请号: 201410359339.0 申请日: 2014-07-28
公开(公告)号: CN104121083A 公开(公告)日: 2014-10-29
发明(设计)人: 吴光武 申请(专利权)人: 成都兴博达精密机械有限公司
主分类号: F01P3/20 分类号: F01P3/20;F01M5/00;F02N19/10
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 610000 四川省*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 提高 汽车发动机 散热 冷却 效率 系统
【权利要求书】:

1.提高汽车发动机散热冷却效率的系统,其特征在于:包括发动机本体(9),所述发动机本体(9)外部设置有储液罐(3)、散热器一(1)、散热器二(14)、暖风水箱(6)和水冷冷却器(10),散热器一(1)和暖风水箱(6)之间设置有节温器(15)和机械水泵(16),节温器(15)和机械水泵(16)连通,且机械水泵(16)与暖风水箱(6)连通,节温器(15)和散热器一(1)连通,且节温器(15)同时与发动机本体(9)和暖风水箱(6)连通,储液罐(3)同时与散热器一(1)、散热器二(14)和节温器(15)连通,散热器一(1)与发动机本体(9)内部连通,水冷冷却器(10)和储液罐(3)之间设置有电子水泵(12),电子水泵(12)同时与水冷冷却器(10)和储液罐(3)连通,发动机本体(9)外部设置有机油冷却器(4),机油冷却器(4)与发动机本体(9)内部连通。

2.根据权利要求1所述的提高汽车发动机散热冷却效率的系统,其特征在于:所述发动机本体(9)内部设置有机体,机体和发动机本体(9)内壁之间形成水流通道(11),节温器(15)上设置有冷却液管道(5),冷却液管道(5)同时与节温器(15)和发动机本体(9)内部的水流通道连通,且该冷却液管道(5)上设置有水温传感器(8),水温传感器(8)的一端设置在冷却液管道(5)中。

3.根据权利要求1所述的提高汽车发动机散热冷却效率的系统,其特征在于:所述水冷冷却器(10)固定在发动机本体(9)的外壁上。

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