[发明专利]工程车辆及其发动机转速控制系统与方法

权利要求书

1.一种工程车辆的发动机转速控制系统，其特征在于，包括：

底盘ECU(1)，用于发送包括当前扭矩百分比的第一报文，以及接收包括设定转速的第二报文；

控制器(2)，用于与所述底盘ECU(1)信号连接，接收所述第一报文，并根据所述当前扭矩百分比计算出当前扭矩，且根据预设的各扭矩对应各转速的映射表，确定所述当前扭矩对应的设定转速，以及将包括所述设定转速的所述第二报文发送至所述底盘ECU(1)。

2.根据权利要求1所述的工程车辆的发动机转速控制系统，其特征在于，所述控制器(2)包括：

第一比对模块，用于比对所述当前扭矩与第一预设值；

第一处理模块，用于在所述当前扭矩大于所述第一预设值时，根据所述预设的各扭矩对应各转速的映射表，确定所述当前扭矩对应的设定转速，在所述当前扭矩小于所述第一预设值时，将第二预设值作为所述设定转速。

3.根据权利要求1或2所述的工程车辆的发动机转速控制系统，其特征在于，还包括：

压力传感器(3)，用于检测所述工程车辆的主油泵出口的压力值，并将所述压力值发送给所述控制器(2)。

4.根据权利要求3所述的工程车辆的发动机转速控制系统，其特征在于，

所述控制器(2)还包括：

第二比对模块，用于比对所述压力值与第三预设值；

第二处理模块，用于在所述压力值大于所述第三预设值时，执行所述“根据所述当前扭矩百分比计算当前扭矩”的操作，在所述压力值小于所述第三预设值时，将第二预设值作为所述设定转速。

5.根据权利要求4所述的工程车辆的发动机转速控制系统，其特征在于，所述第一比对模块及所述第二比对模块集成设置；所述第一处理模块及所述第二处理模块集成设置。

6.一种工程车辆，其特征在于，设置有如权利要求1-5中任一项所述的工程车辆的发动机转速控制系统。

7.一种工程车辆的发动机转速控制方法，其特征在于，包括：

接收底盘ECU发送的包括当前扭矩百分比的第一报文；

根据所述当前扭矩百分比计算当前扭矩；

根据预设的各扭矩对应各转速的映射表，确定所述当前扭矩对应的设定转速；

将包括所述设定转速的所述第二报文发送至所述底盘ECU。

8.根据权利要求7所述的工程车辆的发动机转速控制方法，其特征在于，在执行所述“根据预设的各扭矩对应各转速的映射表，确定所述当前扭矩对应的设定转速”步骤之前还包括：比对所述当前扭矩与第一预设值；

在所述当前扭矩小于所述第一预设值时，将第二预设值作为所述设定转速；

在所述当前扭矩大于所述第一预设值时，执行“所述根据预设的各扭矩对应各转速的映射表，确定所述当前扭矩对应的设定转速”的操作。

9.根据权利要求7或8所述的工程车辆的发动机转速控制方法，其特征在于，在执行所述“根据所述当前扭矩百分比计算当前扭矩”的步骤之前还包括：接收压力传感器检测及发送的所述工程车辆的主油泵出口的压力值。

10.根据权利要求9所述的工程车辆的发动机转速控制方法，其特征在于，在所述“接收压力传感器检测及发送的所述工程车辆的主油泵出口的压力值”的步骤之后还包括：

比对所述压力值与第三预设值；

在所述压力值小于所述第三预设值时，将第二预设值作为所述设定转速；

在所述压力值大于所述第三预设值时，执行所述“根据所述当前扭矩百分比计算当前扭矩”的操作。