[发明专利]用于控制发动机自动停机/启动的液压蓄压器温度估算

权利要求书

1.一种阻止发动机自动停机的方法，包括：

估算液压蓄压器中的一定体积的流体的温度，其中液压蓄压器与联接到内燃发动机的流体驱动扭矩传递装置选择性地流体连通；

将估算的流体温度与一温度范围进行比较，和

如果估算的温度在所述温度范围之外，则阻止内燃发动机自动停机。

2.如权利要求1所述的方法，其中估算所述一定体积的流体的温度包括：

计算由从所述一定体积的流体向周围环境进行热传递所导致的、所述一定体积流体的第一温度变化。

3.如权利要求2所述的方法，进一步包括从液压回路将流体引入到所述一定体积的流体中；和

其中估算所述一定体积流体的温度还包括，计算由与被引入的流体混合所导致的、所述一定体积流体的第二温度变化。

4.如权利要求1所述的方法，进一步包括，如果估算的流体温度在所述温度范围之外，则排出液压蓄压器中的所述一定体积的流体。

5.一种车辆，包括：

内燃发动机，配置为燃烧燃料以提供机械旋转输出，且如果车辆的运动被制动装置阻止，则自动停止燃烧所述燃料；

变速器，与内燃发动机联接，且包括流体驱动扭矩传递装置，该流体驱动扭矩传递装置配置为将内燃发动机的旋转输出选择性地传递到车轮；

液压控制系统，与扭矩传递装置流体连通，该液压控制系统包括与流体槽以及液压蓄压器流体连通的流体回路，其中，液压蓄压器配置为选择性地保持一定体积的流体；

控制模块，与液压控制系统和内燃发动机通信，该控制模块配置为：

估算液压蓄压器中一定体积的流体的温度；

将估算的流体温度与一温度范围进行比较；

如果估算的温度在所述温度范围之外，则阻止内燃发动机自动停机。

6.如权利要求5所述的车辆，其中，控制模块配置为，通过计算由从一定体积的流体向周围环境进行热传递所导致的、一定体积流体的第一温度变化，估算流体温度的变化。

7.如权利要求6述的车辆，其中，流体配置为从流体回路流入液压蓄压器并与所述一定体积的流体混合；且

其中，控制模块配置为，通过计算由于与被引入的流体混合所导致的一定体积的流体中的温度第二变化，估算所述一定体积流体的温度。

8.如权利要求5所述的车辆，其中，控制模块配置为，如果估算的流体温度在所述温度范围之外，则排出液压蓄压器中的所述一定体积的流体。

9.如权利要求5所述的车辆，进一步包括温度传感器，其布置在流体槽中，且配置为监测流体槽中流体的温度。

10.一种车辆，包括：

内燃发动机，配置为燃烧燃料以提供机械旋转输出，且如果车辆运动被制动装置阻止，则自动停止燃烧所述燃料；

变速器，与内燃发动机联接，并包括配置为将内燃发动机的旋转输出选择性地传递到车轮的流体驱动扭矩传递装置；

液压控制系统，与所述扭矩传递装置流体连通，该液压控制系统包括与流体槽以及液压蓄压器流体连通的流体回路，其中，液压蓄压器配置为选择性地保持一部分流体；

控制模块，与液压控制系统和内燃发动机通信，该控制模块配置为：

维持液压蓄压器中所述一定体积流体的温度的估算值；

使用所述一定体积流体温度的估算值、环境温度以及流体槽中流体的温度，估算液压蓄压器中所述一定体积流体温度的变化；

通过估算的温度变化，更新所述一定体积流体的温度的估算值；

将更新后的估算的流体温度与一温度范围进行比较；和

如果估算的流体温度在所述温度范围之外，则阻止内燃发动机自动停机。