[发明专利]半齿轮准转子发动机

说明书

技术领域

本发明涉及：一种发动机，用如汽车、轮船等的动力装置。

背景技术

目前，所使用的发动机，是一直沿续几十年前发明的曲轴发动机，技术虽然成熟，但也太老，再无提升技术空间。结构复杂，重量重，体积大、加工难度高、曲轴摩擦损耗大，且由于曲轴动力臂是不断变化的，动力、扭矩、速度输出是脉冲式的，非常不平稳，震动大，做功效率低。

发明内容

为了解决老产品曲轴发动机结构复杂，重量重，体积大、损耗大、效率低，动力输不平稳的缺点。本发明所采用的技术方案是：取消传统发动机的曲轴，精简了结构，大大降低重量和体积。增强了可靠性，易加工性，降低了成本，减少了摩擦，提高使用寿命。本发明采用创新性的齿条、活塞、齿轮组、半圈齿轮。将活塞的运动经齿条传递到齿轮组织，半圈齿轮与齿条或齿轮交替工作，将活塞的往返动动转变为圆周运动。

本发明的有益效果是，取消传统发动机的曲轴，齿轮的作用可以取代飞轮，所以飞轮也不需要了，大大降低重量和体积，让结构更紧凑。增强了可靠性，易加工性，降低了生产和维护成本。结构布置非常灵活，震动小噪音小。由其是：齿轮动力臂是相等的，动力、扭矩、速度输出是直线式的，与转子发动机相当，非常平稳，做功效率高。

附图说明

下面结合附图和实例对本发明进一步说明，图1是直列式发动机结构示意图正视图，图2 是直列式发动机活塞排列图，图3是直列式发动机结构示意俯视图，图4是两个齿轮配一个半圈齿轮动力转换示意图，图5是并列式发动机结构示意图正视图，图6是并列式发动机活塞排列图，图7是并列式发动机结构示意俯视图，图8是一个齿轮配两个半圈齿轮动力转换示意图，图9是对置式发动机结构示意图正视图，图10 是对置式发动机活塞排列图，图11是对置式发动机结构示意俯视图，图12是对置式发动机齿轮组结构示意俯视图，图13是对置式发动机齿轮组结构示意左视图，图14是一个齿条配两个半圈齿轮动力转换示意图，图15是对置式发动机结构示意图正视图，图16是对置式发动机活塞排列图，图17是对置式发动机示意俯视图，图18是对置式发动机半圈齿轮结构示意图，图19是两个齿条配一个半圈齿轮动力转换示意图。

图中标号分别为：1：活塞；2：齿条；3： 齿轮；4：齿轮轴；5：半圈齿轮；6：动力输出轴。

具体实施方式

发动机，四个燃烧室依次运行吸气、压缩、做功、排气冲程，将活塞的运动经齿条传递到齿轮组织，半圈齿轮与齿条或齿轮交替工作，将齿条的往返动动转变为圆周运动，输出动力。