[发明专利]自动除尘发动机热管理控制驱动器、控制方法及系统

说明书

技术领域

本发明属于车辆发动机的热管理和散热冷却领域，尤其是车辆的电机驱动的发动机热管理领域，涉及自动除尘发动机热管理控制驱动器、控制方法及系统。

背景技术

电机驱动的发动机热管理系统一般由散热器、护风罩、电机风扇或风扇组、控制驱动器（ECU）、传感器以及相应的线束等组成。ECU根据传感器的温度，实时的调节电机风扇的转速，控制通过散热器的风量大小，从而实时调节整个散热系统的冷却强度，将温度控制在最佳范围之内，达到保证发动机安全运行、节能减排以及降噪的效果。

整个散热包的冷却能力主要由风机的风量和散热器的散热能力决定，所以需要根据特定车型的特定发动机的散热需求来对应确定相应的散热风机规格和散热器规格。而随着散热系统装车后运行，散热器将热量不断的和外部空气交换实现散热的同时散热器内也会吸附空气中大量的灰尘，灰尘会堵塞在散热器密集的散热片之间，阻碍了整个散热包的风道流场，降低了散热器和整个散热包的冷却能力，严重的情况下将不能满足发动机的散热需求，造成发动机散热不足而开锅。此时，就需要对散热器进行人工的清洗和除尘处理，而由于散热器的散热片非常密集，清洗除尘非常不便，费事费力，甚至还需要将散热器从车辆上拆除下来才能进行比较彻底的清洗除尘。

发明内容

本发明的目的为了克服上述现有技术存在的问题：发动机热管理系统在长期使用后由于散热器的积尘会造成整个冷却能力的损失，从而不能满足发动机的冷却需求，而必须进行散热器的人工除尘处理，费时费力。本发明将提供一种自动除尘发动机热管理控制驱动器、控制方法及系统，使发动机热管理系统具备自动的除尘功能。可以自动根据散热器积尘程度的高低，实时的在系统自动进行除尘处理，同时还可以自适应地调节除尘的强度和时间。保证了整个散热系统的冷却能力和发动机的安全，同时极大限度地降低了人力劳动强度和极大限度地提高了智能化程度。

技术方案：

本发明的第一个目的是提供一种自动除尘发动机热管理控制驱动器；

本发明的第二个目的是提供一种自动除尘发动机热管理控制驱动器的控制方法；

本发明的第三个目的是提供一种自动除尘发动机热管理控系统。

自动除尘发动机热管理控制驱动器，包括：CPU单元、电机的功率驱动单元、传感器信号采集单元、转向控制单元、PWM调速单元、电流采集单元、电压采集单元，其特征在于：CPU单元分别与传感器信号采集单元、转向控制单元、PWM调速单元、电流采集单元、电压采集单元相连，电机的功率驱动单元分别与转向控制单元、PWM调速单元、电流采集单元、电压采集单元相连；

所述的CPU单元具有进行算法的运算处理即正常的热管理控制和电机风机或风机组的自动除尘控制；

所述的电机的功率驱动单元对电机风机或风机组进行正向或反向的驱动；

所述的传感器信号采集单元对发动机或散热系统的温度信号进行采集，并提供给CPU单元进行运算；

所述的转向控制单元用来控制电机的功率驱动单元对电机风机或风机组进行正转或反转的驱动；

所述的PWM调速单元用于调节电机的功率驱动单元开关管的占空比，从而用于控制电机风机或风机组正转或反转的转速的大小；

所述的电流采集单元主要用于采集电机的功率驱动单元所驱动的电机风机或风机组的反馈电流，并提供给CPU单元进行比较处理；

所述的电压采集单元主要用于采集电机的功率驱动单元所驱动的电机风机或风机组的电源电压或者是电机的功率驱动单元所驱动的电机风机两端的平均电压，并提供给CPU单元进行比较处理。

优选的，本发明还包括开关信号采集单元，开关信号采集单元与CPU单元相连，开关信号采集单元用于采集外部的自动除尘手动控制信号，并提供给CPU单元进行处理；

优选的，本发明还包括在线标定接口和非易失存储器，在线标定接口和非易失存储器均与CPU单元相连，以便在线获取标准电流值和标准电压值并存入非易失存储器里面，作为后续的比较基准。