[发明专利]发动机节能组合装置

权利要求书

1.一种包括：滤清器进气部分、发动机做工部分、烟筒排气部分和发动机液缸循环降温部分的发动机节能组合装置，其特征在于，滤清器安装的管道通过发动机机体液缸和/或烟筒至少一种后再连接发动机气缸，滤清器连接管道里的空气给发动机液缸和/或烟筒降温，发动机机体液缸和/或烟筒对管道的空气加热，热空气进入气缸的进气门，排气门排出废气，废气加热滤清器连接的管道，并且切击吹动具有间歇功能或者克服间歇输出的发电装置发电，或废气切击具有间歇功能或者克服间歇输出的动力输出装置输出动力，

烟筒换热器通过管道连接蒸汽动力转换装置或者热电冷三联产转换装置和/或散热器至少一种后再通过管道连接烟筒换热器给烟筒降温形成循环系统，排气门排出废气，废气加热烟筒换热器，烟筒换热器的高温液体或高压蒸汽驱动热电冷三联产转换装置发电或蒸汽动力转换装置输出动力，蒸汽动力转换装置或者热电冷三联产转换装置排出低压气体或高温液体通过管道输送到散热器散温，散热器的低温液体通过管道输送到烟筒换热器给烟筒降温，

或者液缸通过液体管道连接烟筒换热器，烟筒换热器通过液体管道连接蒸汽动力转换装置或者热电冷三联产转换装置和/或散热器至少一种后再通过管道连接机体液缸，给机体液缸降温形成循环系统，液缸的高温液体通过管道输送到烟筒换热器继续加热，烟筒换热器的高压气体驱动蒸汽动力转换装置输出动力或者热电冷三联产转换装置发电，蒸汽动力转换装置或者热电冷三联产转换装置排出低压气体或高温液体输送到散热器散热，散热器的低温液体通过管道输送到机体液缸给气缸降温，气缸给机体液缸的低温液体加热。

2.用于权利要求1中发动机节能组合装置的滤清器进气部分，其特征在于，滤清器连接的管道在发动机烟筒里通过再连接发动机气缸，或者发动机烟筒在滤清器连接的管道里通过再连接发动机气缸，进入滤清器的空气在管道里给发动机烟筒降温，烟筒加热管道里空气，热空气进入气缸回收热能。

3.用于权利要求1中发动机节能组合装置的滤清器进气部分，其特征在于，滤清器连接的管道在发动机机体液缸和烟筒通过后再连接发动机气缸，进入滤清器的空气在管道里通过给发动机机体液缸和烟筒降温，发动机机体液缸和烟筒组合在一起加热管道里的空气，热空气进入气缸回收热能。

4.如权利要求3中发动机节能组合装置的滤清器进气部分，其特征在于，滤清器连接管道，管道连接在分支管件上，分支管件连接的分支管道通过机体的液缸连接在合并管件上，合并管件通过连接的管道连接在进气门上，热空气进入气缸。

5.如权利要求4中发动机节能组合装置的滤清器进气部分，其特征在于，制作的金属、塑料、橡胶、玻璃及陶瓷导热分支管道分布在气缸周围，导热分支管道通过机体的液缸后连接在机体另一端的合并管件上，合并管件连接管道，管道的另一端连接进气门。

6.如权利要求5中发动机节能组合装置的滤清器进气部分，其特征在于，导热分支管道的进气分支管件一端安装在液缸的下端，出气分支管件另一端安装在液缸的上端。

7.用于权利要求1中发动机节能组合装置的发动机液缸循环降温部分，其特征在于，包括，机体的液缸、液体管道、导热介质、泵和散热器或热电冷三联产，机体的液缸出口的管道连接泵的进口，泵的出口通过管道连接在宿舍或者驾驶室的散热器或者热电冷三联产进口，散热器或者热电冷三联产出口上的管道连接机体的液缸的入口，冷却导热介质进入机体的液缸形成循环系统。

8.如权利要求7中发动机节能组合装置的发动机液缸循环降温部分，其特征在于，液体管道连接烟筒换热器，

机体液缸的出口通过液体管道连接烟筒换热器入口，烟筒换热器的出口连接散热器或者热电冷三联产入口，散热器或者热电冷三联产的出口通过液体管道连接机体的液缸入口，冷却导热介质进入机体的液缸形成循环系统。