[发明专利]对运输制冷系统进行发动机电源控制的系统和方法

权利要求书

1.一种对由发动机供给运输制冷系统(TRS)的有效发动机电源量进行自动控制的方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

确定由所述发动机供应的用于操作所述TRS的最大可允许电源量；

通过计算所述TRS的部件所要求的系统负荷的总和来估计所述发动机的发动机负荷；

获取由所述发动机供应的最大可允许电源量与所述发动机负荷之间的差异；

当所述差异在预先确定的窗口内时，由所述发动机供应电源量以驱动所述TRS，所述电源量与所述发动机负荷相等；以及

当所述差异在所述预先确定的窗口范围之外时，调整所述发动机负荷从而使所述差异在所述预先确定的窗口内。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括以下步骤：

测量所述发动机的每分钟转数(RPM)以确定在所测量的RPM下的最大可允许电源量，并估计在所测量的RPM下的发动机负荷。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括以下步骤：

确定一个或多个预定义的系统负荷参数以估计所述发动机负荷，所述一个或多个预定义的系统负荷参数包括压缩机的压缩机负荷、蒸发器风扇的蒸发器风扇电源负荷、冷凝器风扇的冷凝器风扇电源负荷以及经由传动带和轴承消耗的能量中的至少一个参数。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括以下步骤：

确定交流发电机负荷以估计所述发动机负荷。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括以下步骤：

测量实时系统负荷参数以估计所述发动机负荷。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，测量实时系统负荷参数的步骤中包括以下步骤：

测量所述压缩机的压缩机吸入压力和压缩机排出压力以确定压缩机负荷。

7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，测量实时系统负荷参数的步骤中包括以下步骤：

测量交流发电机输出电流以确定所述交流发电机的交流发电机负荷。

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，调整所述发动机负荷的步骤中包括以下步骤：

当所述发动机负荷大于由所述发动机供应的最大可允许电源量时，关闭节流阀以减少所述发动机负荷；以及

当所述发动机负荷小于由所述发动机供应的最大可允许电源量时，打开所述节流阀以增加所述发动机负荷。

9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，调整所述发动机负荷的步骤中包括以下步骤：

经由改变节流阀的位置安排、压缩机吸入压力、压缩机质量流量以及压缩机排出压力来进行调整。

10.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括以下步骤：

测量载货空间内的温度以估计所述发动机负荷。

11.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括以下步骤：

通过将方程式应用于控制回路以使由所述发动机供应的驱动所述TRS的电源量保持稳定。

12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，所述控制回路是比例积分微分(PID)控制回路。

13.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述TRS的部件包括压缩机、冷凝器、蒸发器以及交流发电机中的一个或多个。

14.一种对由发动机供给运输制冷系统(TRS)的有效发动机电源量进行自动控制的系统，其特征在于，所述系统包括：

TRS控制器，所述TRS控制器配置成确定由所述发动机供应的用于操作所述TRS的最大可允许电源量；

所述TRS控制器配制成通过计算所述TRS的部件所要求的系统负荷的总和来估计所述发动机的发动机负荷；

所述TRS控制器配置成获取由所述发动机供应的最大可允许电源量与所述发动机负荷之间的差异；以及

所述TRS控制器配置成基于由所述发动机供应的最大可允许电源量与所述发动机负荷之间的差异来调整所述发动机负荷。

15.根据权利要求14所述的系统，其特征在于，所述系统还包括测量装置，所述测量装置配置成测量所述发动机的每分钟转数(RPM)，所述TRS控制器确定在所测量的RPM下的最大可允许电源量并估计在所测量的RPM下的发动机负荷。

16.根据权利要求15所述的系统，其特征在于，所述测量装置包括一个或多个传感器，所述一个或多个传感器配置成测量实时系统负荷参数，所述TRS控制器基于所测量的实时系统负荷参数来估计所述发动机负荷。