[发明专利]对运输制冷系统的电控发动机进行启动的方法和系统

权利要求书

1.一种对发动机进行启动的方法，该发动机包括运输制冷系统(TRS)的发动机控制装置(ECU)，所述方法包括以下步骤：

经由TRS控制器以预定速率将消息传输到所述ECU，以维持所述ECU的一个或多个开关处于闭合状态；以及

当电池处于低电压曲线时，由所述电池给所述发动机的启动器供电以启动所述发动机。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，传输所述消息的步骤中包括：经由所述TRS控制器对电键开关信号进行激活以闭合所述ECU的第一开关，从而由所述电池供应电流到所述ECU。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，传输所述消息的步骤中包括：经由所述TRS控制器对运行信号进行激活以将所述ECU和所述发动机设置到预起动状态。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，传输所述消息的步骤中包括：经由所述TRS控制器传输CAN(控制器局域网络)消息以闭合所述ECU的第二开关，从而由所述电池给所述启动器供电。

5.根据权利要求4所述的方法，还包括以下步骤：

当所述电池处于所述低电压曲线时，保持所述电键开关信号和所述运行信号有效并维持所述第一开关和所述第二开关在预定期间中处于闭合状态。

6.根据权利要求5所述的方法，还包括以下步骤：

确定所述电池处于所述低电压曲线的低电压曲线期间，所述第一和第二开关被维持于闭合状态的预定期间比所述低电压曲线期间更长。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述发动机是电控发动机。

8.根据权利要求3所述的方法，还包括以下步骤：

将启动器继电器接触器的第一侧连接到所述电池，将所述启动器继电器接触器的第二侧连接到启动器线圈，以及当将所述ECU和所述发动机设置到所述预起动状态时，由所述电池供应电流到启动器继电器激活器的第一侧。

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，启动器继电器的载流接触器侧在所述第一侧处是打开的。

10.根据权利要求4所述的方法，还包括以下步骤：

以所述预定速率传输所述CAN消息以保持所述电键开关信号和所述运行信号有效。

11.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预定速率为大约100Hz。

12.一种对运输制冷系统(TRS)的电控发动机进行启动的方法，所述电控发动机配置成给所述TRS的运输制冷装置(TRU)供电，所述电控发动机包括发动机控制装置(ECU)，所述TRU包括TRS控制器，所述电控发动机还包括用于发起所述发动机的操作的启动器，所述方法包括以下步骤：

经由所述TRS控制器对电键开关信号进行激活，该电键开关信号用于闭合所述ECU的第一开关和由电池供应电流到所述ECU；

经由所述TRS控制器对运行信号进行激活，该运行信号用于将所述ECU和所述电控发动机设置到预起动状态，其中启动器继电器接触器的第一侧与所述电池连接，所述启动器继电器接触器的第二侧与启动器线圈连接，电流由所述电池被供应到启动器继电器激活器的第一侧，以及启动器继电器的载流接触器侧在所述第一侧处是打开的；以及

经由所述TRS控制器传输CAN(控制器局域网络)消息，该CAN消息用于闭合所述ECU的第二开关以由所述电池给所述启动器供电，

其中，当所述电池在第一期间中处于低电压曲线时，所述CAN消息以预定速率被传输以保持所述电键开关信号和所述运行信号有效，以及所述第一开关和所述第二开关在预定第二期间中被维持处于闭合状态，所述预定第二期间比所述第一期间更长。

13.一种对运输制冷系统(TRS)的电控发动机进行启动的系统，该运输制冷系统包括运输制冷装置(TRU)，所述电控发动机配置成给所述TRU供电，所述系统包括：

TRS控制器；

发动机控制装置(ECU)；

TRS控制器至ECU介面，该TRS控制器至ECU介面配置成在所述TRS控制器与所述ECU之间传输消息；以及

启动器控制部，该启动器控制部与所述ECU连接并配置成控制由电池到所述发动机的启动器的电源供电，从而当所述电池处于低电压曲线时，电源由所述电池被供应到所述启动器以启动所述发动机。