[发明专利]用于调配内燃发动机中的喷射器的喷射特性的方法,发动机控制器和用于调配喷射特性的系统在审

专利信息
申请号: 201380053136.2 申请日: 2013-10-04
公开(公告)号: CN104854331A 公开(公告)日: 2015-08-19
发明(设计)人: J.雷梅勒;A.托特 申请(专利权)人: MTU腓特烈港有限责任公司
主分类号: F02D41/00 分类号: F02D41/00;F02D41/24;F02D41/28
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 赵辛;宣力伟
地址: 德国腓*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 用于 调配 内燃 发动机 中的 喷射器 喷射 特性 方法 控制器 系统
【权利要求书】:

1.一种用于调配内燃发动机中喷射器的喷射特性的方法,具有下面的步骤:断开一喷射器;检测内燃发动机的曲轴角信号;利用离散的傅里叶变换转换曲轴角信号到频率范围;检测并存储曲轴角信号的傅里叶变换的0.5阶谐波的值,以及对断开的喷射器配置所述值;接通断开的喷射器;连续地对于内燃发动机的所有喷射器执行上述步骤;形成所存储值在所有喷射器上的平均值,并且利用附属于要修正的喷射器的值与平均值的偏差修正喷射器的控制。

2. 如权利要求1所述的方法,其特征在于,对于一喷射器只执行一次修正,如果偏差超过给定的阈值。

3. 如上述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,对于每个喷射器计算偏差值,作为附属于喷射器的值与检测并存储的值的偏差,如果接通所有喷射器的时候,其中附属于各个喷射器的偏差值以形成平均值和修正为基础。

4. 如上述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,至少两次迭代地执行本方法,其中最好这样长时间地迭代本方法,直到偏差对于每个喷射器不再超过给定的阈值。

5. 如上述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,这样修正喷射器的控制,使得由此不改变内燃发动机的总功率。

6. 如上述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,修正喷射器的控制,通过对于这个控制匹配通电持续时间。

7. 如权利要求3和6所述的方法,其特征在于,对于一喷射器匹配通电持续时间,通过通电持续时间差归于实际出现的通电持续时间,按照下面的公式计算通电持续时间差:ΔBD[i]=(MW-ΔBetrag[i])*K,其中ΔBD[i]是归于喷射器i的实际通电持续时间的通电持续时间差,MW是对于各个喷射器的0.5阶谐波的偏差值的平均值,ΔBetrag[i]是对于喷射器i获得的偏差值,K是一常数,其中最好在ΣjΔBD[i]=0的条件下应用公式。

8. 如权利要求7所述的方法,其特征在于,根据实际出现的内燃发动机负荷点选择常数K。

9. 一种用于内燃发动机的发动机控制器,其特征在于,所述发动机控制器设计成用于执行如权利要求1至8中任一项所述的方法。

10. 一种用于调配内燃发动机中喷射器的喷射特性的系统,尤其用于执行如权利要求1至8中任一项所述的方法,具有通断措施,用于有选择地断开和接通喷射器;具有检测措施,用于检测内燃发动机的曲轴角信号,其中所述检测措施最好由曲轴传感器构成;具有转换措施,用于利用离散的傅里叶变换将曲轴角信号转换成频率范围;具有存储措施,用于检测并存储曲轴角信号的傅里叶变换的0.5阶谐波值以及对于断开的喷射器配置这个值;具有平均部件,用于计算在存储措施中存储的值在所有喷射器上的平均值;并且具有修正措施,用于计算附属于要修正的喷射器的值与平均值的偏差以及根据计算的偏差修正喷射器的控制。

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