[实用新型]一种发动机悬置与纵梁的安装结构

说明书

技术领域

本实用新型属于SUV领域，具体涉及一种发动机悬置与纵梁的安装结构。

背景技术

随着汽车行业的发展，汽车发动机的类型越来越多，发动机的安装布置结构也因机舱零部件的变化而层出不穷，发动机悬置与纵梁的安装结构也各式各样。通常发动机悬置与纵梁的安装是通过发动机悬置和支架组合来完成的。在相同的车型平台上，纵梁的结构基本上不会改变，当发动机进行技术更新和版本升级时，需要改动发动机悬置的高度，重新开发发动机悬置，否则不同的发动机安装在相同的机舱内时，就会出现空间布置不合理的问题。这就增加了开发难度与工作量，导致开发成本升高。如图1所示，现有的发动机悬置与纵梁的安装结构，其支架01通过钣金槽盒02或者管梁与纵梁03采用螺栓04连接，在纵梁腔体05上开过孔06用于固定支架01。这种发动机悬置与纵梁的安装结构在发动机频繁震动的情况下，纵梁腔体05的过孔06处容易损坏，整体强度、可靠度强差。此外，还存在上述在相同的车型平台上，当发动机进行技术更新和版本升级时，需要重新开发发动机悬置的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种强度较高、稳定可靠的发动机悬置与纵梁的安装结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采取如下技术方案；

本实用新型的发动机悬置与纵梁的安装结构、包括安装支架总成和纵梁总成3：所述安装支架总成包括左支架、右支架和支撑架；

所述左支架包括左弯曲安装平面和连接于该左弯曲安装平面两侧并向下伸出的两个支架面，所述左弯曲安装平面上设有设有发动机悬置安装孔，其后端设有朝上伸出的上搭接面，所述两个支架面底端均设有向两侧伸出的下搭接面，其前端设有向内相向伸出的前搭接面；

所述右支架包括右弯曲安装平面和连接于该右弯曲安装平面两侧并向下伸出的两个支架面，所述右弯曲安装平面上设有发动机悬置安装孔，其后端设有朝上伸出的上搭接面，所述两个支架面底端均设有向两侧伸出的下搭接面、前端设有向内相向伸出的前搭接面；

所述支撑架包括具有缺口的弯曲安装平面和连接于该弯曲安装面前侧并向下伸出的具有缺口的支撑面，所述弯曲安装平面上设有机发动悬置安装孔，其后端设有向上伸出的左上搭接面、中搭接面和右上搭接面；

所述纵梁总成包括上搭接面、下搭接面和水平搭接面；

所述左支架位于支撑架的左侧，其发动机悬置安装孔与支撑架的弯曲安装平面上的发动机悬置的安装孔对应，其上搭接面，右弯曲安装平面和前搭接面分别与所述支撑架的左上搭接面121的一侧面、弯曲安装平面的下侧面以及支撑面的一侧面贴合连接，其下搭接面与纵梁总成的水平搭接面贴合连接，其上搭接面的另一侧面与纵梁总成的上搭接面贴合连接；

所述右支架位于支撑架的右侧，其发动机悬置安装孔与支撑架的弯曲安装平面上的发动机悬置安装孔对应，其上搭接面、右弯曲安装面和前搭接面分别与所述支撑架的右上搭接面的一侧面、弯曲安装平面的下侧面以及支撑面的一侧面贴合连接，其下搭接面与纵梁总成的水平搭接面贴合连接，其上搭接面的另一侧面与纵梁总成的上搭接面31贴合连接；

所述支撑架的中搭接面与纵梁总成的上搭接面贴合连接；

优选地，所述左支架的左弯曲安装面、右支架的右弯曲安装平面和支撑架的弯曲安装平面的弯曲度相适配；

优选地，所述左支架的纵向形状呈“几”字型；

优选地，所述右支架的纵向形状呈“几”字型；

优选地，所述左支架、右支架和支撑架的整体高度与发动机悬置的高度相配合；

优选地，所述支撑架的弯曲安装平面上的缺口的形状尺寸与发动机悬置伸入该缺口中部分的外轮廓的形状尺寸相适配；

优选地，所述支撑架的弯曲安装平面上的缺口的形状为月牙形；

优选地，所述支撑架的支撑面上的缺口为U形；

优选地，所述右支架、支撑架和左支架均为钣金材料冲压件。

    与现有技术相比，本实用新型包含如下有益效果；

本实用新型的右、左支架均包括两个支架面，右、左支架共有四个支架面，能够提高对发动机悬置的支撑强度。同时，所述两个支架面底端均设有向两侧伸出的下搭接面、共有四个下搭接面与纵梁总成贴合连接，连接面积较大，连接可靠性较高，能够减小应力集中现象，提高纵梁的抗疲劳强度。

附图说明

图1是现有技术发动机悬置与纵梁的安装结构的示意图

图2是本实用新型的安装支架总成结构示意图

图3是本实用新型的安装支架总成分解图

图4是本实用新型装配分解图。