[实用新型]一种摩托车发动机摇臂总成有效
| 申请号： | 201320481952.0 | 申请日： | 2013-08-07 |
| 公开（公告）号： | CN203430590U | 公开（公告）日： | 2014-02-12 |
| 发明（设计）人： | 朱玉龙 | 申请（专利权）人： | 浙江和日摇臂有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/18 | 分类号： | F01L1/18 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 蔡正保 |
| 地址： | 317600 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 发动机 摇臂 总成 | ||
1.一种摩托车发动机摇臂总成，包括摇臂底座(1)、设置在摇臂底座(1)上的两根摇臂轴(2)和两个摇臂(3)，所述的摇臂(3)中部具有轴孔(3a)，所述的摇臂轴(2)穿过轴孔(3a)，所述的摇臂(3)的一端为用于与发动机凸轮接触的连接部一(4),摇臂(3)的另一端为用于与气门相连的连接部二(5),两个摇臂(3)的连接部一(4)相向而设,所述的摇臂底座(1)上在两个连接部一(4)相应位置开设有供发动机凸轮穿过的通孔(6),其特征在于，所述的连接部一(4)上均设有滚轮(10)。
2.根据权利要求1所述的摩托车发动机摇臂总成，其特征在于，所述的连接部二(5)上螺纹连接有用于与气门相连的调节螺栓(8),所述的调节螺栓(8)的上端螺纹连接有螺母(9)。
3.根据权利要求1或2所述的摩托车发动机摇臂总成，其特征在于，所述的轴孔(3a)上开设有连通轴孔(3a)与外部的润滑通孔(3b)。
4.根据权利要求1或2所述的摩托车发动机摇臂总成，其特征在于，所述的摇臂底座(1)上固连有两对凸出的连接头，分别为连接头一(7a)和连接头二(7b)、连接头三(7c)和连接头四(7d)，一个摇臂(3)设置在连接头一(7a)和连接头二(7b)之间，另一个摇臂(3)设置在连接头三(7c)和连接头四(7d)之间，所述的连接头一(7a)和连接头三(7c)上均螺纹连接有用于将对应的摇臂(3)固连在摇臂底座(1)上的螺栓(11)。
5.根据权利要求1或2所述的摩托车发动机摇臂总成，其特征在于，所述的连接部一(4)上均具有两个凸出的叉臂(4a)，所述的叉臂(4a)上固连有滚轮轴(4b)，所述的滚轮(10)铰接在滚轮轴(4b)上。
6.根据权利要求5所述的摩托车发动机摇臂总成，其特征在于，所述的摇臂轴(2)与摇臂(3)之间设有滚珠，所述的滚轮轴(4b)与滚轮(10)之间设有滚珠。
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