[实用新型]空气能电动混合发动机有效
申请号: | 201320465193.9 | 申请日: | 2013-08-01 |
公开(公告)号: | CN203441538U | 公开(公告)日: | 2014-02-19 |
发明(设计)人: | 齐东才;朱红锋 | 申请(专利权)人: | 深圳市品川新智科技发展有限公司 |
主分类号: | F01B21/02 | 分类号: | F01B21/02;F04B35/04 |
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地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空气 电动 混合 发动机 | ||
1.空气能电动混合发动机,包括气体储能装置、发动机供气控制装置、电磁阀气体控制系统、发电充供蓄电装置、空气能电动混合发动机机体、发动机启动装置、直流电动机传动装置、供气循环控制装置、离变传动输出装置;其特征是气体储能装置与发动机供气控制装置连通;所述发动机供气控制装置包括减压阀表总成、缓冲罐、气体流量控制阀、气体热交换器;其中气体热交换器的出气口通过气体电磁阀总阀连接到气管三通接头的进气口,其中气管三通接头的出气口通过分支气缸气体管路分别与空气能电动混合发动机机体的四个进气腔连通;所述供气循环控制装置包括空气压缩机、压缩机电磁离合器、气压控制传感器;其中空气压缩机的出气口通过气压控制传感器与气体储能装置的储气罐安全阀连接;所述压缩机电磁离合器设有主动链轮、从动链轮,其中从动链轮与空气压缩机上的压缩机传动链轮链接;主动链轮与空气能电动混合发动机机体的输出轴轮链接;所述直流电动机传动装置包括直流电动机、整流充电稳压模块、直流电动机程控器、蓄电池组;其中直流电动机的转轴与压缩机电磁离合器从动链轮轴连接,该直流电动机通过直流电动机程控器与整流充电稳压模块连接,整流充电稳压模块与蓄电池组连接。
2.根据权利要求1所述的空气能电动混合发动机,其特征是,所述空气能电动混合发动机,包括气缸进气控制电磁阀、排气管、气缸 、活塞 、连杆 、曲轴;空气能电动混合发动机机体上端设有四个进气腔气缸连通,进气腔口上安装有四个气缸进气控制电磁阀;其中空气能电动混合发动机机体上侧端有四个排气腔,在排气腔口端连接有排气管。
3.根据权利要求2所述的空气能电动混合发动机,其特征是,所述空气能电动混合发动机与空气能循环发动机启动装置连接,该空气能循环发动机启动装置包括启动马达、启动齿轮、飞轮、输出轴。
4.根据权利要求1或2所述的空气能电动混合发动机,其特征是,所述空气能电动混合发动机的输出轴轮与离合变速箱传动链轮链接,该离合变速箱传动链轮的转轴上设有主动齿轮;所述主动齿轮与发电机光电控制传动齿轮啮合,发电机光电控制传动齿轮转轴与发电机的转动轴连接,该发电机的输出端通过整流充电稳压模块与蓄电池组连接。
5.根据权利要求1所述的空气能电动混合发动机,其特征是,所述电磁阀气体控制系统,包括电机光电控制传动齿轮、供气分路光电传感器、单片机程控器、气体控制电磁阀总阀、气管三通接头、气体管路、电磁阀控制电线、气缸进气控制电磁阀。
6.根据权利要求5所述的空气能电动混合发动机,其特征是,所述供气分路光电传感器分别与单片机程控器和直流电动机程控器连接,其中单片机程控器分别与气体控制电磁阀总阀、气缸进气控制电磁阀、气压控制传感器、压缩机电磁离合器连接;直流电动机程控器与直流电动机连接。
7.根据权利要求1所述的空气能电动混合发动机,其特征是,所述离变传动输出装置包括离合器变速箱、输出轴轮;离合器变速箱的输入轴与压缩机电磁离合器的主动链轮连接;该离合器变速箱的输出轴上固定有输出轴轮;所述离合器变速箱的输入轴上设有主动齿轮,该主动齿轮与发电机光电控制传动齿轮啮合。
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