[实用新型]一种发动机倾斜试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机测试装置，尤其涉及一种发动机倾斜试验装置。

背景技术

 传统的发动机测试装置是将测试装置固定在地面上，将发动机安装在测试装置上，在发动机工作时测试其各种技术参数。传统的发动机测试装置由于发动机不能前后或左右倾斜，无法测试装载发动机的车辆在爬坡状态下或者装载了发动机的工程机械在斜坡上工作时发动机的工作情况和性能参数，因此给车辆或工程机械的工作可靠性带来了隐患。

实用新型内容

为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型提供了一种发动机倾斜试验装置，其能够带动安装在其上的发动机前后左右旋转，从而能够动态测试发动机在各种倾斜角度的工作情况和性能参数。

为了实现上述目的，本实用新型一种发动机倾斜试验装置包含底座，

通过第一旋转轴与底座连接的外框，设置在外框内部并通过第二旋转轴与外框连接的内框；所述第二旋转轴与第一旋转轴互相垂直设置；设置在第一旋转轴一端的第一蜗轮蜗杆减速机及与第一蜗轮蜗杆减速机连接的第一电动机；与第一旋转轴另一端连接的第一电磁制动器；设置在第二旋转轴一端的第二蜗轮蜗杆减速机及与第二蜗轮蜗杆减速机连接的第二电动机；与第二旋转轴另一端连接的第二电磁制动器。

第一旋转轴包含分别设置在外框的前后两端外侧的前半轴和后半轴；所述前半轴一端与外框的一端连接，该前半轴的另一端与底座连接；所述后半轴一端与外框的另一端连接，该后半轴的另一端与底座连接。

第二旋转轴包含左半轴和右半轴；所述左半轴、右半轴分别设置在外框的左右两端内侧与内框的左右两端外侧之间。

第二电磁制动器包含第二制动器定盘和第二制动器动盘，所述第二制动器定盘固定在外框上，所述第二制动器动盘与第二旋转轴连接。

第一电磁制动器包含第一制动器定盘和第一制动器动盘，所述第一制动器定盘固定在底座上，所述第一制动器动盘与第一旋转轴连接。

本实用新型具有以下积极效果：

本实用新型包含互相垂直设置的第一旋转轴和第二旋转轴，第一电动机通过第一蜗轮蜗杆减速机驱动外框随第一旋转轴正反向旋转，第二电动机通过第二蜗轮蜗杆减速机驱动内框随第二旋转轴正反向旋转，因此本实用新型能够带动安装在内框中的发动机前后左右旋转，从而能够动态测试发动机在各种倾斜角度的工作情况和性能参数；并且本实用新型还包含与第一旋转轴连接的第一电磁制动器和与第二旋转轴连接的第二电磁制动器，能够在外框、内框旋转到一定角度后制动使其停止，从而测试发动机静止在特定倾斜角度下的工作情况和性能参数。本实用新型能够帮助确定发动机的最大允许工作角度，提高发动机的工作可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖面图；

图3为本实用新型前后倾斜状态示意图；

图4为本实用新型左右倾斜状态示意图；

图5为本实用新型前后左右倾斜状态示意图。

具体实施方式

以下结合附图，通过详细说明一个较佳的具体实施例，对本实用新型做进一步阐述。

如图1所示，本实用新型一种发动机倾斜试验装置，包含底座1，通过第一旋转轴20与底座1连接的外框3，设置在外框3内部并通过第二旋转轴30与外框3连接的内框4，该第二旋转轴30与第一旋转轴20互相垂直设置，设置在第一旋转轴20一端的第一蜗轮蜗杆减速机7及与第一蜗轮蜗杆减速机7连接的第一电动机8，与第一旋转轴20另一端连接的第一电磁制动器2，设置在第二旋转轴30一端的第二蜗轮蜗杆减速机5及与第二蜗轮蜗杆减速机5连接的第二电动机6，与第二旋转轴30另一端连接的第二电磁制动器9。

第一旋转轴20包含前半轴22和后半轴21。前半轴22、后半轴21分别设置在外框3的前后两端的外侧。前半轴22一端与外框3的一端连接，该前半轴22的另一端与底座1连接。后半轴21一端与外框3的另一端连接，该后半轴21的另一端与底座1连接。本实施例中，第一电动机8为交流电动机，其采用Y系列防爆电动机，第一电动机8通过第一蜗轮蜗杆减速机7驱动外框3随第一旋转轴20正反向旋转。

如图2所示，第二旋转轴30包含左半轴31和右半轴32；左半轴31、右半轴32分别设置在外框3的左右两端内侧与内框4的左右两端外侧之间。本实施例中，第二电动机6为交流电动机，其采用Y系列防爆电动机，第二电动机6通过第二蜗轮蜗杆减速机5驱动内框4随第二旋转轴30正反向旋转。