[实用新型]发动机及具有该发动机的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体而言，涉及一种发动机及具有该发动机的车辆。

背景技术

当发动机没有油底壳上体，且将可变排量机油泵布置在油底壳内时，可变排量机油泵直接设置在发动机的气缸体的底部，使得可变机油泵内的油路变得复杂，而且为了使可变机油泵与气缸体接触的端面能实现多种功能，使得可变机油泵的泵体的体积很大。与此同时，如果要在现有的发动机的机型平台上升级发动机，那么为了适应新的发动机的空间，往往需要重新设计可变排量机油泵，而重新设计开发可变排量机油泵的难度大、成本高、开发周期长。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一或至少提供一种有用的商业选择。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种发动机，该发动机设置有用于将可变排量机油泵固定至气缸体底部的支架，从而可以减小可变排量机油泵的泵体体积，方便布置，同时降低发动机的开发难度。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有所述发动机的车辆。

为了实现上述目的，根据本实用新型的第一方面提出一种发动机。所述发动机包括：气缸体；支架，所述支架设在所述气缸体的底部；以及可变排量机油泵，所述可变排量机油泵设在所述支架上。

根据本实用新型的发动机通过在所述气缸体的底部与所述可变排量机油泵之间设置所述支架，不仅可以减小所述可变排量机油泵的泵体体积，而且可以降低所述发动机的开发难度，从而降低所述发动机的开发成本，缩短所述发动机的开发周期。

另外，根据本实用新型上述的发动机还可以具有如下附加的技术特征：

所述支架包括：下板，所述下板与所述可变排量机油泵相连；第一支脚，所述第一支脚设在所述下板的上表面上且与所述气缸体相连；和第二支脚，所述第二支脚设在所述下板的上表面上且与所述气缸体相连。

所述第一支脚与所述气缸体可拆卸地相连，所述第二支脚与所述气缸体可拆卸地相连，所述下板与所述可变排量机油泵可拆卸地相连。由此不仅可以使所述可变排量机油泵和所述支架的装配和拆卸更方便，而且可以使所述气缸体和所述支架的装配和拆卸更方便。

所述第一支脚与所述气缸体、所述第二支脚与所述气缸体以及所述下板与所述可变排量机油泵均通过螺栓相连。

所述下板、所述第一支脚和所述第二支脚一体形成。

所述支架为铝合金支架和塑料支架中的一种。由此可以使所述支架的重量大大减小，从而使所述发动机的重量减小。

所述可变排量机油泵为一级可变排量机油泵、二级可变排量机油泵和连续可变排量机油泵中的一种。

所述第一支脚与所述第二支脚在所述下板的长度方向上分别设在所述下板的两端。由此可以使所述支架的受力更均匀，从而使所述发动机的结构更稳定。

所述气缸体的宽度方向与所述下板的长度方向平行。由此使所述支架的长度更小，从而使所述支架的体积更小。

根据本实用新型的第二方面提出一种车辆。所述车辆包括根据本实用新型第一方面所述的发动机。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的发动机的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的支架的一个视角的结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的支架的另一个视角的结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的支架的主视图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、““顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。