[实用新型]一种发动机电控系统及工况调节系统有效
| 申请号： | 201320197628.6 | 申请日： | 2013-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN203230502U | 公开（公告）日： | 2013-10-09 |
| 发明（设计）人： | 李岱维;李剑峰;蒋刘义 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/02 | 分类号： | F02D41/02 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 陈浩 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 发动 机电 系统 工况 调节 | ||
1.一种发动机电控系统，包括用于与发动机控制连接的发动机电控单元，其特征在于，还包括一个用于检测整车路况信息的角度传感器，所述角度传感器安装在车辆质心位置，且与所述发动机电控单元的相应输入端口连接。
2.根据权利要求1所述的发动机电控系统，其特征在于，该电控系统还包括一个用于检测整车载荷状态信息的轴荷传感器，所述轴荷传感器安装在悬架系统上，且与所述发动机电控单元的相应输入端口连接。
3.根据权利要求2所述的发动机电控系统，其特征在于，所述轴荷传感器为气压传感器或高度传感器。
4.根据权利要求3所述的发动机电控系统，其特征在于，所述气压传感器采用气囊型传感器，所述高度传感器采用板簧式传感器。
5.根据权利要求2所述的发动机电控系统，其特征在于，所述整车路况包括上坡、平路、下坡及颠簸状态，所述整车载荷状态包括空载、半载及满载状态。
6.一种发动机工况调节系统，包括发动机和发动机电控单元，所述发动机电控单元的输出端口与发动机控制连接，其特征在于，还包括一个用于检测整车路况信息的角度传感器，所述角度传感器安装在车辆质心位置，且与所述发动机电控单元的相应输入端口连接。
7.根据权利要求6所述的发动机工况调节系统，其特征在于，该系统还包括一个用于检测整车载荷状态信息的轴荷传感器，所述轴荷传感器安装在悬架系统上，且与所述发动机电控单元的相应输入端口连接。
8.根据权利要求7所述的发动机工况调节系统，其特征在于，所述轴荷传感器为气压传感器或高度传感器。
9.根据权利要求8所述的发动机工况调节系统，其特征在于，所述气压传感器采用气囊型传感器，所述高度传感器采用板簧式传感器。
10.根据权利要求7所述的发动机工况调节系统，其特征在于，所述整车路况包括上坡、平路、下坡及颠簸状态；所述整车载荷状态包括空载、半载及满载状态。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于郑州宇通客车股份有限公司，未经郑州宇通客车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201320197628.6/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
