[实用新型]发动机罩刚度测点定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种定位装置，尤其涉及一种发动机罩刚度测点定位装置。 

背景技术

汽车行业飞速发展，车辆设计的最高时速越来越高，行驶路况越来越复杂，造成车辆承受的道路载荷越来越大。在这个过程中，车身受到路面传来的激励产生强烈振动。如果发动机罩部件刚度不足或是安装状态不良，将严重影响整车NVH及安全性能，同时难以保证各部件之间设计间隙，导致干涉、摩擦、磕碰等现象。 

在测量发动机罩的刚度时，将发动机罩的一侧表面设为加载侧，在该侧表面上设定加载点，然后向该加载点沿着加载作用线施加一载荷，该加载作用线一般为竖直方向，在加载侧相对的测量侧表面上，与加载点沿着加载作用线共线的测量点上测量发动机罩的被压下的位移，能够计算出发动机罩的刚度。由于测量点与加载点分别在发动机罩的两侧，因此，对测量点精确定位较为困难，在定位不准确时将会产生较大的测量误差。 

发明内容

为解决现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种发动机罩刚度测点定位装置，能够对测量点进行精确定位。 

为实现上述目的，本实用新型的发动机罩刚度测点定位装置，对发动机罩的测量侧表面上的测量点进行精确定位，该测量点位于通过发动机罩与测量侧相对的加载侧表面的加载点的加载作用线上，包括可发射与加载作用线相重合的平面光束的第一发光单元和第二发光单元，所述第一发光单元和第二发光单元发出的平面光束相互成角度设置并相交于发动机罩的测量侧表面。 

作为对本实用新型的限定，还包括改变第一发光单元和第二发光单元发出的平面光束的相互之间的角度、从而改变这两个平面光束的交线所在位置的角度调节装置。 

作为对本实用新型的进一步限定，所述角度调节装置包括套管、可滑动地安装在套管内的活动条、固连在活动条上的主臂、转动连接在主臂上的副臂、分别转动连接在主臂和副臂上的第一转动杆和第二转动杆，所述第一发光单元和第二发光单元分别转动连接在第一转动杆和第二转动杆上，其中，副臂、第一转动杆和第二转动杆的转动轴线相互平行，第一发光单元和第二发光单元的转动轴线与副臂的转动轴线垂直。 

作为对本实用新型的进一步限定，所述套管内安装有推动活动条运动的弹簧，在活动条的两侧面上设置有结合齿，在套管的端部设有与活动条上的结合齿扣合的扣钩。 

作为对本实用新型的另一种限定，所述套管可沿水平轴转动地安装在底部支架上，在底部支架与套管之间设有将套管锁紧固定的锁紧装置。 

作为对本实用新型的限定，所述锁紧装置为安装在套管的转轴上、与安装转轴的轴管接触的偏心块。 

作为对本实用新型的限定，所述主臂可拆卸地安装在活动条上，在套管的底端悬挂有铅垂。 

作为对本实用新型的限定，在底部支架上设有指示套管的转动角度的角度尺。 

作为对本实用新型的限定，在底部支架的底端安装有磁块。 

采用上述技术方案，其有益效果如下：通过第一发光单元和第二发光单元发出的平面光束相交于发动机罩的测量侧，其交点即为测量点的精确位置，准确度高，而且结构简单；设置角度调节装置，能够在有多个加载点的情况下精确定位相应的测量点；角度调节装置采用主臂、副臂和两个转动杆的结构，其结构紧凑，操作简便；在套管内设置弹簧和扣钩，能够方便的对活动条进行定位；套管可转动设置，能够改变平面光束的角度，适应多种测量方式；在套管底端悬挂铅垂，能够对套管进行调正；设置角度尺能够方便的确定套管的角度，在底部支架底端安装磁块，能够将底部支架方便的固定在铁质工作台或地板上。 

附图说明

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作更进一步详细说明： 

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实施例另一方向观测的示意图；

图3为图1中I处局部放大图；

图4为图1中II处局部放大图；

图5为图2中III处局部放大图。

图中：1、第一发光单元；2、第二发光单元；3、套管；4、活动条；5、主臂；6、副臂；7、第一转动杆；8、第二转动杆；9、弹簧；10、结合齿；11、扣钩；12、底部支架；13、转轴；14、轴管；15、偏心块；16、铅垂；17、角度尺。 

具体实施方式