[实用新型]一种发动机支架总成的压配装置

权利要求书

1.一种发动机安装支架总成的压配装置，包括下模板、导套、限位块、下压头总成；上模板、导柱、上压头总成；下模板与导套过盈配合相连，下模板与限位块通过螺钉相连，下模板与下压头总成通过螺钉连接，下模板的另一面与液压机相连，下模板、导套、限位块、下压头总成构成下模总成；上模板与导柱过盈配合相连，上模板与上压头总成通过螺钉连接，上模板的另一面与液压机相连，上模板、导柱、上压头总成构成上模总成，其特征在于：下压头总成为多个，包括下固定板、下压头、碟簧、下压模，下压模通过螺钉与下固定板相连，下压头通过碟簧、下压模的螺钉固定在下压膜和下固定板之间；对应的上压头总成为多个，包括上固定板、上压头、碟簧、上压模，上压模通过螺钉与上固定板相连，上压头通过碟簧、上压模的螺钉固定在上压膜和上固定板之间。

2.根据权利要求1所述的一种发动机安装支架总成的压配装置，其特征在于：下模板上设有沉孔并通过螺钉与限位块、下压头总成相连，下模板上另设有与导套配合连接的内孔，并在侧部设有与液压机相连的凹槽；上模板上设有沉孔通过螺钉与上压头总成相连，同时上模板上设有与导柱配套连接的内孔，并在侧部设有与液压机相连的凹槽。

3.根据权利要求1所述的一种发动机安装支架总成的压配装置，其特征在于：下固定板中心设有螺纹孔，并通过螺钉连接下压头总成与下模板，下固定板底部设有螺纹孔连接下压模；下压模中心设有圆孔连接下压头；上固定板中心设有螺纹孔，并通过螺钉连接上压头总成与上模板，上固定板底部设有螺纹孔连接上压模；上压模中心设有圆孔连接上压头。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种发动机安装支架总成的压配装置，其特征在于：上压头和下压头在中心管内扩压部位设锥形凸缘，锥形凸缘6等分，底部宽1mm。