[发明专利]发动机油底壳检具及使用该检具的油压强度测定方法

说明书

技术领域

本发明属于检测工具技术领域，尤其是涉及一种能够高效、可靠的检测发动机油底壳检具及使用该检具的油压强度测定方法。

背景技术

汽车发动机油底壳主要是收集和存储由发动机各摩擦表面流回的润滑油，同时也具备封闭曲轴箱、防止杂质进入曲轴箱内部、沉淀润滑油杂质、散去部分热量及防止润滑油氧化等功能。

汽车安装零部件较多且空间有限，所以对发动机零部件外形尺寸的要求也是比较严格的，一旦外形尺寸误差较大，油底壳安装孔就会出现偏移，导致装不上发动机，甚至产生严重干涉等现象出现，直接影响了发动机的整体质量和装机效率。因此发动机油底壳在制造成型后，需要对油底壳进行检测。但由于发动机油底壳是冲压件，而且都属于不规则的异形类零件，除了孔位之外的其它空间尺寸都不好测量，所以在检测该产品的时候，一般只能进行孔位或孔径的简单检测，其它相关的曲面尺寸，生产现场就无法进行相关的测量。

目前检测发动机油底壳的主要方法有两种：其一是采用三坐标进行对油底壳相关点位的采集，然后再与数模对比；其二是采用逆向造型或扫描进行数模的拟合来判定实物的符合性。但是这两种检测方法都存在局限性，具体表现为：第一、操作繁琐，检测效率低；第二、需要专用的检测设备及场地，成本较高；第三、检测完毕后，还需进行对比分析，耗时较长。

基于上述原因，目前也出现了一种检测油底壳的检具，如公告号为：CN202339161U的中国实用新型专利提供的一种新型油底壳检具，属于检具领域。新型油底壳检具，其特征在于，包括支撑台，所述支撑台上通过螺栓安装有夹具板，所述夹具板与支撑台垂直，所述夹具板中部开有方形孔，所述夹具板上设有多个环形安装槽和圆形安装孔。该检具的夹具板与支撑台垂直，在检具上安装油底壳时，油底壳不易固定，固定不牢固，容易倾斜，影响测量结果的准确性。

发明内容

本发明主要是针对现有油底壳检测方法所存在的费时费力、效率低、成本高的问题，提供一种省时省力、检测效率高、安全可靠的发动机油底壳检具及使用该检具的油压强度测定方法。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种发动机油底壳检具，包括水平放置的操作平台，操作平台下面设有支脚，所述的操作平台上设有与油底壳外边沿形状相吻合的下凹槽，操作平台上沿着下凹槽的内沿设有与油底壳连接的多个定位销，所述定位销与油底壳安装孔位的位置及数量一一对应，该油底壳检具还包括轮廓检测装置及油压测定装置，所述的轮廓检测装置包括与油底壳轮廓面贴合的检测带以及骑跨在油底壳上的横向检测副和纵向检测副，检测带、横向检测副和纵向检测副构成放置油底壳的包容腔，检测带位于油底壳上面并与定位销连接，操作平台上设有固定销，检测带上设有与固定销连接的限位块，所述的油压测定装置包括密封圈和油液管路，密封圈设置在下凹槽的边沿处并与油底壳外缘紧密贴合，操作平台上设有与下凹槽连通的通孔，油液管路与通孔连接，油液管路上设有油压表及阀门开关。因发动机油底壳最重要的功能就是存储机油，而其它外围曲面都的为了节省空间、降低噪声及增加强度之用，所以本检具根据油底壳的这几点特性，作出了关键部位的检测点来设计本油底壳检具，使之随时随地都可以进行检测。定位销应与油底壳安装孔位的位置一一对应，油底壳通过定位销固定在操作平台上，用于检测油底壳周边的安装孔位，若无法安装，则油底壳孔位存在偏差，无法使用。轮廓检测装置用于检测油底壳外轮廓面的精度要求，安装到位后，使用塞尺进行轮廓面的间隙检测，若检测值超出允许偏差范围，则油底壳轮廓面存在较大偏差，不宜使用。油底壳安装完毕后，还可通过油压测定装置对油底壳进行油压强度测定，若存在泄露或开裂现象，则产品不合格。

本发明的上述技术问题同时是通过下述技术方案得以解决的：发动机油底壳检具的油压强度测定方法，其特征在于，其包括如下步骤：